新能源生產(chǎn)廠家在自動駕駛領(lǐng)域進展顯著，已從概念探索邁向?qū)嶋H應(yīng)用與技術(shù)進階的新階段。近年來，眾多廠家紛紛加大研發(fā)投入，自動駕駛技術(shù)多集中在 L2 至 L3 級別且已成標配，帶來諸多便捷安全的駕駛功能。部分領(lǐng)先企業(yè)已涉足 L4 級別技術(shù)研發(fā)，在傳感器技術(shù)等核心領(lǐng)域不斷提升。國產(chǎn)車企如比亞迪、小鵬等各有突破，全球市場上華為、極氪等也在高階智能駕駛方面成果突出。

在國產(chǎn)新能源車企中，比亞迪發(fā)布了整車智能戰(zhàn)略與璇璣架構(gòu)，并且應(yīng)用了AI大模型。這使得其不僅能對L3級技術(shù)進行測試，還讓L2+級智駕功能下沉，自動泊車滲透率更是突破90%，極大提升了用戶日常停車的便利性。小鵬與英偉達合作，顯著提升了自動駕駛模型迭代速度。如今，高速導航輔助駕駛已成為其車型標配，城市NOA功能日益成熟，自動泊車技術(shù)也日臻完善，讓駕駛在復雜路況下也變得更加輕松。

智己汽車在智己LS6上帶來城市NOA等前沿功能，全域數(shù)字視野補盲、一鍵AI代駕等特色功能，為駕駛者提供了全方位的支持。廣汽昊鉑HT則在傳感器融合方面取得突破，實現(xiàn)激光雷達與視覺算法的完美融合，支持無圖智駕，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。

放眼全球市場，智能駕駛競爭激烈，高階智能駕駛應(yīng)用范圍不斷拓展。2024年12月高階智能駕駛排名中，華為等品牌表現(xiàn)出色，實現(xiàn)城區(qū)NOA及“車位至車位”功能落地。極氪在高速和城區(qū)NOA及“車位至車位”功能上成果突出。

總之，新能源生產(chǎn)廠家在自動駕駛領(lǐng)域全面發(fā)力，從國內(nèi)到國際，各企業(yè)憑借獨特技術(shù)和創(chuàng)新成果，推動自動駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)進步，我們有望看到更多先進的自動駕駛功能普及，為人們的出行帶來更大的便利與安全。