汽車發(fā)動機參數(shù)中的升功率計算公式為：升功率 = 馬力 / 發(fā)動機排量（升），馬力單位是匹(PS)或千瓦(kW)，發(fā)動機排量單位是升(L)。升功率作為衡量發(fā)動機性能的指標，反映了每升發(fā)動機排量所產生的馬力數(shù)。通過該公式計算出的升功率，能幫助我們了解發(fā)動機性能，比較不同發(fā)動機的表現(xiàn)。不過，它不能完全代表發(fā)動機性能，選車時還需綜合考量其他因素 。

舉個例子，若一臺發(fā)動機的排量為 1.5 升，最大馬力為 130 匹，按照公式計算，其升功率 = 130÷1.5 ≈ 86.67PS/L。如果以千瓦為單位，先將馬力換算成千瓦（1 匹 ≈ 0.735 千瓦） ，130 匹約為 95.55 千瓦，那么升功率則約為 63.7kW/L 。

一般來說，升功率越大，表明發(fā)動機在單位排量下能輸出的功率越高，也就意味著發(fā)動機的設計與制造質量越高、技術越先進。比如在高性能發(fā)動機上，往往有著較高的升功率數(shù)值。不過，升功率并非越高就一定越好。過高的升功率會讓發(fā)動機長期處于高負荷運轉狀態(tài)，導致熱負荷和機械負荷大幅增加，這會嚴重影響發(fā)動機的耐用性，發(fā)動機的使用壽命也可能因此縮短。

不同類型的發(fā)動機，升功率的數(shù)值范圍也有所不同。一般車用汽油機升功率大多在 30 - 70kW/L 之間，而車用柴油機升功率通常在 18 - 30kW/L 之間。渦輪增壓發(fā)動機由于通過增壓技術增加了進氣量，使得燃油燃燒更充分，所以在升功率方面往往比自然吸氣發(fā)動機更出色。

總之，升功率是評估發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，但并非唯一標準。在購車時，我們不能僅僅依據(jù)升功率來判斷一款車發(fā)動機的好壞，還需要綜合考慮發(fā)動機的可靠性、穩(wěn)定性、扭矩輸出特性以及實際使用中的油耗等多方面因素，才能挑選到真正適合自己的汽車。