發(fā)動機裝配線的新技術(shù)有哪些應(yīng)用?

發(fā)動機裝配線應(yīng)用了不少新技術(shù),如機器人技術(shù)、RFID系統(tǒng)和協(xié)作機器人等。在全柴動力公司,機器人技術(shù)用于發(fā)動機裝試關(guān)鍵工序,提升生產(chǎn)速度與質(zhì)量;RFID系統(tǒng)能自動記錄生產(chǎn)信息,實現(xiàn)可視化管理與過程控制,解決條碼技術(shù)的諸多問題;協(xié)作機器人用于油底殼螺栓智能擰緊,具備防錯等功能,可提高效率與保證質(zhì)量,還實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量可追溯。

在全柴動力公司,機器人技術(shù)在發(fā)動機裝配線的關(guān)鍵工序中發(fā)揮著重大作用。從發(fā)動機裝試時關(guān)鍵螺栓的精準擰緊,到關(guān)鍵參數(shù)的高效測量,再到零部件的智能涂膠與壓裝,甚至是外觀噴涂環(huán)節(jié),都有機器人的身影。這不僅大大提升了生產(chǎn)速度,更確保了質(zhì)量控制,降低了人為錯誤出現(xiàn)的可能性,提高了生產(chǎn)線整體的運行效率,使得產(chǎn)品在市場上更具競爭力 。

RFID系統(tǒng)在發(fā)動機裝配線的應(yīng)用也別具一格。電子標簽初始化時,工人在0工位PC機輸入發(fā)動機型號和產(chǎn)量等信息,讀寫器寫入ID號信息后標簽與發(fā)動機托盤上線。在裝配工位,讀寫器獲取數(shù)據(jù)并傳至MES系統(tǒng),顯示應(yīng)安裝部件信息,作業(yè)完成反饋后再寫入工位信息,如此實現(xiàn)信息的準確快速傳遞。檢測不合格進入返修區(qū)時,讀寫器能提取信息對比,顯示故障原因。最后,標簽信息清空以便循環(huán)使用。這一技術(shù)動態(tài)存儲工位作業(yè)信息,保證信息連接,實現(xiàn)了物流可追溯性。

協(xié)作機器人在發(fā)動機裝配線油底殼螺栓智能擰緊方面堪稱亮點。采用倒掛式應(yīng)用模式,借助視覺引導技術(shù),開發(fā)空間三維反力抵消和重力平衡機構(gòu),基于RFID實現(xiàn)多機型程序自動調(diào)用。其裝置組成巧妙,具備防錯功能且與線體聯(lián)動。實際應(yīng)用效果出色,實現(xiàn)全系列發(fā)動機油底殼螺栓智能擰緊,節(jié)省人力,提升效率,還保證了產(chǎn)品質(zhì)量可追溯。

總之,這些新技術(shù)在發(fā)動機裝配線的應(yīng)用,從不同方面提升了發(fā)動機裝配的質(zhì)量、效率與可追溯性,推動著汽車制造行業(yè)不斷向前發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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