問
寧德時代凝聚態(tài)電池的續(xù)航能力有多強?
寧德時代凝聚態(tài)電池的續(xù)航能力非常強。其單體能量密度高達 500Wh/kg,這意味著在相同體積下,能提供更長的續(xù)航里程。
以現(xiàn)有市場上動力電池單體能量密度最高可達 300Wh/kg 左右,續(xù)航里程可達 600km 左右為例,凝聚態(tài)電池上車后,電車的續(xù)航里程可輕松進軍四位數(shù),比如原本續(xù)航 700 公里的車,裝上凝聚態(tài)電池后,在整車重量不變的情況下,續(xù)航能直奔 1500 公里以上,甚至極限一點能上 2000 公里。
而且,凝聚態(tài)電池在快充模式下表現(xiàn)出色,充電 3 分鐘就能達到 500km 的續(xù)航,全部充滿預計僅需 15 分鐘左右。
凝聚態(tài)電池能有如此強大的續(xù)航能力,主要因為其采用了多種創(chuàng)新技術。比如采用高動力仿生凝聚態(tài)電解質,構建微米級別自適應網(wǎng)狀結構,調節(jié)鏈間相互作用力,在增強微觀結構穩(wěn)定性的同時,提高電池動力學性能,提升鋰離子運輸效率。
同時,凝聚態(tài)電池的正負極材料也有改變,正極可能采用高鎳三元甚至超高鎳三元材料、富鋰錳基等,負極可能采用硅基石墨甚至金屬鋰,還聚合了包括隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術。
此外,其電解質物理狀態(tài)特殊,溶劑使用量減少,添加氧化物固態(tài)電解質、聚合物等化合物,不具有流淌性,電池穩(wěn)定性更高,安全性更好,不易發(fā)生泄露和自燃。
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