宇通電動(dòng)客車(chē)的充電方式主要有慢充、快充、換電和無(wú)線充電這幾種，此外宇通 E7 還有特殊充電方式。慢充用交流電，設(shè)備簡(jiǎn)單成本低且傷電池小，但耗時(shí)久；快充采用直流電，速度快卻設(shè)備復(fù)雜成本高，還會(huì)沖擊電池；換電在專(zhuān)用站進(jìn)行，用時(shí)短不過(guò)設(shè)備和建設(shè)成本大；無(wú)線充電方便卻效率低、成本高。宇通 E7 則能用 380V 動(dòng)力電或 220V 民用電，靈活性高。

慢充，是較為常見(jiàn)的充電方式。它借助車(chē)載或家用充電樁，利用交流電為動(dòng)力電池補(bǔ)給能量。其充電電流通常在16 - 32A，功率處于3 - 7kW ，充電時(shí)長(zhǎng)約5 - 8小時(shí)。這種方式就像是細(xì)水長(zhǎng)流，設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉，對(duì)電池的損害也較小，適合時(shí)間充裕，不追求快速充電的用戶(hù)。

快充與之不同，采用非車(chē)載或公共充電樁，通過(guò)直流電迅速為電池充電。電流可達(dá)150 - 400A ，功率在50 - 200kW ，短短0.5 - 1小時(shí)就能充至80%左右。對(duì)于需要快速投入運(yùn)營(yíng)的客車(chē)而言，快充能大大縮短等待時(shí)間，提升使用效率，只是設(shè)備復(fù)雜、成本較高，對(duì)電池壽命也有一定影響。

換電模式，在專(zhuān)用換電站內(nèi)，快速將耗盡電量的電池更換為滿(mǎn)電的電池，整個(gè)過(guò)程僅需5 - 10分鐘。這一方式極大地提高了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率，但需要統(tǒng)一電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，并建設(shè)大量的換電站，前期投入成本巨大。

無(wú)線充電則是借助電磁感應(yīng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的充電方式，雖然充電電流和功率較低，耗時(shí)較長(zhǎng)，但使用起來(lái)極為方便，不過(guò)效率較低、成本高昂，且對(duì)人體和環(huán)境的影響尚不明晰。

宇通E7 突破常規(guī)，既可以使用380V動(dòng)力電，也能用220V民用電充電，快充1小時(shí)，慢充8 - 10小時(shí)，這種獨(dú)特的充電方式大大增強(qiáng)了車(chē)輛充電的靈活性，降低了對(duì)特定基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)。

總之，宇通電動(dòng)客車(chē)豐富多樣的充電方式，滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景和用戶(hù)的需求，無(wú)論是追求成本效益，還是注重快速高效，亦或是看重便捷性，都能找到適合的充電選擇，有力推動(dòng)了電動(dòng)客車(chē)的廣泛應(yīng)用與發(fā)展 。