近日，加拿大汽車工人工會與敦豪（DHL）之間的緊張勞資糾紛終于迎來轉(zhuǎn)機，雙方達成臨時協(xié)議，全國性罷工宣告結(jié)束。

此前，DHL加拿大公司與工會的矛盾不斷升級。自去年年底開始的合同談判，因DHL提出的薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整方案陷入僵局。工會表示，這一調(diào)整將使許多員工“工作更多、收入更少”，而且新的薪酬制度會讓部分司機開車近100公里取貨卻得不到補償，同時公司還計劃重新規(guī)劃取貨路線，削減自雇司機的收入，嚴(yán)重影響員工的生活與工作條件。

6月8日，勞資糾紛進一步激化。加拿大私營部門最大工會Unifor稱，由于合同談判破裂，DHL在七個省份的2100名卡車司機、快遞員和倉庫工人自周日午夜后被公司拒之門外，Unifor隨后宣布發(fā)起罷工。而工會指控公司試圖雇用臨時工繞過集體談判，在6月20日禁止雇用替代工人的新勞動法生效前，DHL就利用法律空窗期強推封廠，并安排臨時工參觀安省漢密爾頓的分揀中心，計劃在員工停工后啟用。DHL雖堅稱已啟動應(yīng)急計劃，服務(wù)可持續(xù)進行，不會對客戶造成重大影響，但對工會多項指控未予正面回應(yīng)。

隨著沖突持續(xù)，DHL的運營也受到嚴(yán)重影響。自當(dāng)?shù)貢r間6月18日起，DHL停止接收所有進出加拿大的包裹，并于6月20日起暫停加拿大運輸業(yè)務(wù)。這是因為新的勞工法C - 58號法案于6月20日生效，明確禁止聯(lián)邦監(jiān)管企業(yè)在合法罷工或停工期間使用替代工人，違規(guī)雇主將面臨每日高達10萬加元的罰款。

在這樣的形勢下，雙方終于達成臨時協(xié)議。這一結(jié)果來之不易，既結(jié)束了工人的罷工行動，保障了員工的權(quán)益，也讓DHL得以恢復(fù)正常運營，減少對物流服務(wù)和客戶的影響，為加拿大快遞行業(yè)暫時穩(wěn)住了局面。