近年來(lái)，新能源汽車(chē)電池價(jià)格呈現(xiàn)出先大幅下降，2022 年上漲，之后預(yù)計(jì) 2024 年再次下降且后續(xù)還將持續(xù)走低的趨勢(shì)。過(guò)去十年，電池價(jià)格從超 1000 美元/千瓦時(shí)降至 2021 年的 141 美元/千瓦時(shí)，2022 年因原材料成本上升而上漲。但隨著新原材料供應(yīng)上線、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與技術(shù)進(jìn)步等因素，2024 年價(jià)格將再次下降，到 2026 年有望低于 100 美元/千瓦時(shí) 。

在2010年至2020年期間，電池成本下降幅度高達(dá)90%，這一顯著變化得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步的雙重推動(dòng)。大規(guī)模的生產(chǎn)使得成本得以有效分?jǐn)?，而技術(shù)的持續(xù)革新則讓電池的生產(chǎn)效率提高、品質(zhì)提升，進(jìn)一步降低了成本。

然而在2022年，情況發(fā)生轉(zhuǎn)變，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格較前一年上漲了6.9%。主要原因在于電池關(guān)鍵元素價(jià)格飆升，鈷、鎳和鋰等材料成本大幅上升，直接推動(dòng)了電池價(jià)格的上漲。

不過(guò)市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制和行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。隨著新項(xiàng)目的上馬，原材料供應(yīng)得到一定程度的保障，抑制了價(jià)格上漲的勢(shì)頭。國(guó)際能源署研究顯示，2024年鋰離子電池組價(jià)格下跌20%，為2017年以來(lái)最大跌幅，中國(guó)市場(chǎng)降幅更是顯著。這主要得益于更多原材料新供應(yīng)上線，以及鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化及供應(yīng)鏈成熟使制造成本下降。

彭博新能源財(cái)經(jīng)調(diào)查顯示，全球產(chǎn)量提升或令動(dòng)力鋰離子電池價(jià)格達(dá)史上最低位，到2025年動(dòng)力鋰離子電池價(jià)格有望下探到每千瓦時(shí)100美元。未來(lái)，隨著技術(shù)不斷突破、產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善成熟，新能源汽車(chē)電池價(jià)格很可能會(huì)延續(xù)下降趨勢(shì)，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展，讓更多消費(fèi)者受益。