在應(yīng)對大扭矩時(shí)，9AT往往更出色。9AT作為傳統(tǒng)自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)，憑借更多的齒輪比，可在不同駕駛條件下提供更寬泛的扭矩范圍。并且因液力變矩器的應(yīng)用，換擋過程極為平滑，能更好地應(yīng)對大扭矩。而雙離合雖傳動(dòng)效率高、換擋迅速，但換擋時(shí)有頓挫感，熱穩(wěn)定性差，面對大扭矩時(shí)可能出現(xiàn)離合器過熱等狀況。綜合來看，9AT在應(yīng)對大扭矩方面優(yōu)勢明顯。

9AT擁有更多的前進(jìn)速度檔位，這使其在高速行駛時(shí)具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在應(yīng)對大扭矩時(shí)，它能利用豐富的檔位切換，合理分配動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間。想象一下，當(dāng)車輛需要輸出強(qiáng)大扭矩來實(shí)現(xiàn)加速或爬坡等操作時(shí)，9AT可以精準(zhǔn)地選擇合適的檔位，使得動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持續(xù)，將大扭矩的力量完美釋放，整個(gè)過程流暢自然，駕駛者幾乎感受不到換擋的沖擊。

反觀雙離合變速箱，雖然傳動(dòng)效率高，能帶來較強(qiáng)的加速性能，但換擋的頓挫感在大扭矩輸出時(shí)可能會(huì)被放大。在承受大扭矩時(shí)，雙離合的熱穩(wěn)定性問題也會(huì)更加凸顯，長時(shí)間處于這種工況下，離合器過熱的風(fēng)險(xiǎn)增加，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對變速箱的壽命產(chǎn)生一定影響。

而且，9AT結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，這也賦予了它較好的耐用性和可靠性，能夠更好地適應(yīng)大扭矩帶來的高強(qiáng)度工作。其平滑的換擋過程，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的急加速超車，都能應(yīng)對自如，為駕駛者提供舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

綜上所述，在面對大扭矩時(shí)，9AT憑借其多方面的優(yōu)勢，展現(xiàn)出比雙離合更出色的應(yīng)對能力，更能滿足車輛在復(fù)雜工況下對大扭矩的需求，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、可靠的駕駛體驗(yàn) 。