斯堪尼亞770S的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同，在合適條件下較為出色。車輛良好的空氣動(dòng)力學(xué)、先進(jìn)的巡航與燃油噴射技術(shù)等，助力其在高速公路上柴油消耗量低于28升/百公里。車貨總重40噸時(shí)，經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣下百公里平均油耗為24.7升。不過，若激烈駕駛，油耗會(huì)大幅上升，甚至超百公里40升?？傊?，它有低油耗潛力，關(guān)鍵看駕駛方式與行駛環(huán)境 。

斯堪尼亞770S搭載的770馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可達(dá)3700牛米，超大扭矩和寬闊的扭矩平臺(tái)是其低油耗的一大法寶。從1000轉(zhuǎn)至1450轉(zhuǎn)，都能輸出如此高的扭矩，面對(duì)40噸的車貨總重，也能以低轉(zhuǎn)速應(yīng)對(duì)，在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)油耗超低，還能帶來較低的噪音與震動(dòng)，提升駕乘舒適度。

2025年，13擋G38變速箱登陸該車型，其超速擋設(shè)計(jì)在巡航時(shí)可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在挪威復(fù)雜路況下不僅響應(yīng)迅速，油耗表現(xiàn)也十分驚艷。同時(shí)，斯堪尼亞不斷進(jìn)行技術(shù)革新，并入新的G33變速箱等，讓車輛內(nèi)部摩擦更少、壓縮比更高，后處理系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也得到更新，使得油耗有巨大改善，在合適條件下總節(jié)省量可高達(dá)6%甚至更多。

在允許使用LHV的市場(chǎng)中，一輛配備新V8引擎的卡車每年可節(jié)省近3000 - 4000升燃料。試駕中，柔和緩慢的駕駛風(fēng)格也帶來了不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，新發(fā)動(dòng)機(jī)相比前代V8燃油消耗能夠減少高達(dá)6% 。

綜上所述，斯堪尼亞770S在技術(shù)與設(shè)計(jì)層面為低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。盡管實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素左右，但不可否認(rèn)，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，只要合理駕駛、善用車輛技術(shù)，就能收獲出色的油耗表現(xiàn)，為用戶節(jié)省成本。