特斯拉智駕包價(jià)格未來(lái)存在下降空間。從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，今年特斯拉已將FSD價(jià)格從1.5萬(wàn)美金降至1.2萬(wàn)美金，釋放出軟件價(jià)格下調(diào)信號(hào)。在國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也不可忽視，“智駕平權(quán)”下眾多國(guó)內(nèi)車企智駕方案多樣且價(jià)格親民。此外，特斯拉急于推出非完全版本FSD，對(duì)銷量提升作用不明。綜合這些因素，未來(lái)特斯拉智駕包為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，有較大可能降價(jià)。

具體來(lái)說(shuō)，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的付費(fèi)智駕包含6.4萬(wàn)元的FSD和3.2萬(wàn)元的EAP 。目前推出的非完全版本FSD僅面向部分車型，這一舉措本身就顯示出特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前的調(diào)整姿態(tài)。國(guó)內(nèi)車企在智能駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)力，推出了各種具有特色的智駕方案，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)更是讓特斯拉感受到了壓力。在這樣的大環(huán)境下，特斯拉為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，很有可能通過(guò)降低智駕包價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者。

而且，特斯拉人工客服提到FSD智能輔助駕駛雖目前只開放城市道路輔助駕駛功能，但后續(xù)會(huì)更新其他功能。這意味著軟件處于不斷完善階段，隨著技術(shù)的成熟和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，成本有望降低，從而為價(jià)格下降提供空間。同時(shí)，盡管2025年FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)仍有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)，但一旦落地，面對(duì)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉也可能采取降價(jià)策略。

總之，無(wú)論是參考美國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)趨勢(shì)，還是考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及自身技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展需求，特斯拉智駕包價(jià)格未來(lái)都具備下降空間，值得消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注 。