不同級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)智駕算力的要求有所不同，L2 級(jí)一般 2 - 2.5TOPS，L3 通常 20 - 100TOPS，L4 為 100 - 500TOPS，L5 至少 1000TOPS。自動(dòng)駕駛需處理感知、決策、控制等大量復(fù)雜任務(wù)，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升，面臨的路況和場景越發(fā)復(fù)雜，需要更高的算力來保障系統(tǒng)快速且精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)。各主流廠商也在不斷提升芯片算力以滿足需求。

在L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，這一階段主要是基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，像自適應(yīng)巡航、車道保持等。2 - 2.5TOPS的算力足以支撐車輛對(duì)簡單路況信息的處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速、車道位置的基本把控，為駕駛者減輕部分駕駛壓力 。

L3級(jí)別邁向了有條件自動(dòng)駕駛，車輛需要在更多復(fù)雜場景下做出決策。20 - 100TOPS的算力要求，讓系統(tǒng)能夠處理更多傳感器傳來的數(shù)據(jù)，例如識(shí)別交通標(biāo)志、判斷周邊車輛意圖等，進(jìn)而更自主地調(diào)整行駛策略。

L4級(jí)別已然接近高度自動(dòng)駕駛，在特定區(qū)域內(nèi)可幾乎完全自主行駛。100 - 500TOPS的算力賦予車輛強(qiáng)大的感知和決策能力，要能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，像應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市道路交叉路口、不規(guī)律的行人與非機(jī)動(dòng)車等。

至于最高級(jí)別的L5，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，至少1000TOPS的算力是基礎(chǔ)門檻。這需要車輛全方位、無死角地感知周圍環(huán)境，瞬間做出最優(yōu)決策，無論是極端天氣還是罕見路況，都要能確保安全行駛。

國際上英偉達(dá)、Mobileye等是主流自動(dòng)駕駛芯片廠商，而國產(chǎn)AI芯片如地平線征程3等也奮起直追。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，算力雖是關(guān)鍵因素之一，但算法的優(yōu)化、大數(shù)據(jù)的積累同樣不可或缺。它們相互配合，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向新高度，讓未來的出行更加智能、便捷與安全。