純電車和混動電車一年保養(yǎng)費用的區(qū)別在于，混動電車因有燃油發(fā)動機和變速箱等部件，保養(yǎng)項目更多，費用通常比純電車更高。純電車沒有燃油發(fā)動機，保養(yǎng)項目主要是常規(guī)檢查以及更換制動液、冷卻液等，一年保養(yǎng)費用三五百元左右就能搞定。而混動電車要伺候發(fā)動機和電機兩套系統(tǒng)，像更換機油、機濾等都是必要項目，一年至少一千多元。

具體來看，純電車型一般每一年或2萬公里保養(yǎng)一次，含工時費大概500元左右。若是三年或6萬公里保養(yǎng)，費用約2500元，年均833元上下。其保養(yǎng)工作相對輕松，畢竟沒有發(fā)動機這一復(fù)雜且需要精細(xì)維護(hù)的部件。

混動車型的保養(yǎng)項目明顯繁雜許多。例如混動變速箱油每4萬公里換一次，費用就要2000塊。以比亞迪宋L DM-i為例，發(fā)動機部分3年要做兩次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，電池部分每年還得檢查線路和底盤，花費300塊，一年保養(yǎng)費用可達(dá)1067塊。從這些具體的案例和項目不難看出，混動車型的保養(yǎng)成本著實比純電車型要高。

另外，對于年行駛里程不同的車輛，這種保養(yǎng)費用的差距也會有所體現(xiàn)。年行駛2 - 3萬公里的家用車，如果是純電動汽車，以2萬公里年行駛量來看，保養(yǎng)主要以檢查為主，加上電費一年花費大約一千元左右；要是混動車型，結(jié)合燃油車穩(wěn)定性與電動車節(jié)能特性，雖然相比燃油車能節(jié)省費用，但保養(yǎng)費用依然比純電車型要高一些。

總之，純電車和混動電車在保養(yǎng)費用上存在著較為明顯的差異。純電車憑借簡潔的構(gòu)造，保養(yǎng)項目少、費用低；而混動電車由于兼顧了燃油和電動兩套系統(tǒng)，保養(yǎng)項目增多，成本也就隨之上升 。