長期使用下來，電車總費(fèi)用通常比油車低。在能耗成本上，電車的電費(fèi)往往遠(yuǎn)低于油車的油費(fèi)，如同樣行駛一定里程，電車能節(jié)省可觀開支。保養(yǎng)費(fèi)用方面，電車也相對更省。不過，電車保險(xiǎn)費(fèi)用有時(shí)會高于油車，且保值率通常較低。綜合各項(xiàng)費(fèi)用，在多數(shù)情況下，電車憑借能耗和保養(yǎng)的優(yōu)勢，使得長期總費(fèi)用低于油車，但具體也受購車成本、使用場景等因素影響 。

具體來看能耗成本，若每年行駛2萬公里，豐田卡羅拉這類油車一年油費(fèi)11200元，而特斯拉Model 3這類電車一年電費(fèi)僅2340元，一年下來油費(fèi)開支能給電車充5次全年的電，差距十分明顯。長期積累，電車在能耗上能節(jié)省一筆不小的開支。

保養(yǎng)費(fèi)用層面，還是以這兩款車為例，油車一年至少2883元，電車一年1367元，油車保養(yǎng)費(fèi)一年要比電車多花1516元。隨著使用年限增長，這部分差距也會持續(xù)累積。

然而保險(xiǎn)費(fèi)用上，電車卻處于劣勢。像特斯拉Model 3全險(xiǎn)一年約6000元，豐田卡羅拉4500元左右，電車每年要多花1500元。并且電車的保值率也不容樂觀，5年后二手車售賣價(jià)格往往比油車低不少。

購車成本也是重要影響因素，同級別電車通常比油車貴2 - 3萬。綜合計(jì)算，如果是家用車，每年行駛里程少，油車短期開銷低；但要是每年行駛里程多，充電又方便，電車長期下來更省錢。比如出租車、網(wǎng)約車這類行駛里程多的場景，電車的優(yōu)勢就突顯出來。

總之，油車和電車長期總費(fèi)用對比，不能一概而論。雖然多數(shù)情況下電車有費(fèi)用優(yōu)勢，但購車成本、使用場景、保險(xiǎn)費(fèi)用、保值率等因素相互交織，消費(fèi)者需結(jié)合自身實(shí)際情況，權(quán)衡利弊后做出選擇。