奇瑞在獵鷹智駕的研發(fā)投入頗為可觀。奇瑞原本計(jì)劃在瑤光 2025 戰(zhàn)略 5 年投入 1000 億元，僅 2023 和 2024 兩年就花費(fèi) 500 億，其中智駕研發(fā)占比重大。而且，奇瑞深耕智能化技術(shù) 15 年，累計(jì)投入超千億研發(fā)資金構(gòu)建全棧技術(shù)生態(tài)，為獵鷹智駕等智能化發(fā)展提供有力支撐。如此投入體現(xiàn)了奇瑞對(duì)智駕技術(shù)的重視與追求，為獵鷹智駕發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

除了資金方面的大力投入，奇瑞在研發(fā)布局上也不遺余力。在全球設(shè)立八大研發(fā)中心，這些研發(fā)中心猶如智慧的燈塔，照亮了獵鷹智駕的研發(fā)之路。它們不僅專注于智能駕駛領(lǐng)域，更是對(duì)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)展開深入探究。在這里，無數(shù)科研人員日夜鉆研，不斷攻克技術(shù)難題，為獵鷹智駕注入源源不斷的創(chuàng)新活力。

在長期的研發(fā)投入過程中，奇瑞積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。從成為增程式技術(shù)的先行者，到在動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技上展現(xiàn)出國內(nèi)車企的強(qiáng)大實(shí)力，這一步步的跨越都離不開巨額研發(fā)資金的支持以及科研人員的不懈努力。獵鷹智駕正是在這樣濃厚的研發(fā)氛圍和堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累上得以茁壯成長。

然而，獵鷹智駕雖總體達(dá)到第一梯隊(duì)水平，但與行業(yè)領(lǐng)頭羊相比仍存在差距。這也意味著奇瑞在未來仍需進(jìn)一步加大研發(fā)投入，盡快整合系統(tǒng)內(nèi)的智駕研發(fā)資源，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新技術(shù)。只有如此，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，不斷縮小與行業(yè)頂尖水平的差距，讓獵鷹智駕飛得更高更遠(yuǎn)，成為智能駕駛領(lǐng)域的一顆璀璨明星。