不同品牌的智駕方案在功能上差異明顯，涉及技術(shù)路徑、硬件配置、功能細(xì)節(jié)等多個(gè)維度。技術(shù)路徑上，有純視覺(jué)方案與多傳感器融合之分，像特斯拉采用純視覺(jué)，比亞迪則是多傳感器融合。硬件配置方面，攝像頭、雷達(dá)的數(shù)量與種類各不相同。功能細(xì)節(jié)上，各品牌在防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、跟車巡航等具體功能的速度范圍和特色表現(xiàn)上存在差異 ，這些不同共同構(gòu)建起智駕功能的多樣格局。

在硬件配置的差異上，智己汽車IM AD展現(xiàn)出強(qiáng)大的硬件實(shí)力，配備32個(gè)高性能感知硬件，為精準(zhǔn)的路況感知奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而特斯拉Model 3的FSD系統(tǒng)僅依靠8組高精度攝像頭，以純視覺(jué)的方式實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能 。日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)ICC智能自適應(yīng)巡航等功能，配置了特定的硬件，滿足基本的智駕需求。不同的硬件數(shù)量和種類，決定了各品牌智駕系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的感知能力和處理復(fù)雜路況的水平。

功能細(xì)節(jié)方面更是各有千秋。蔚來(lái)ES6的NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，選裝后功能豐富且開(kāi)啟方便，還能自動(dòng)默認(rèn)為高速駕駛輔助模式，極大提升駕駛便利性。豐田TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，防碰撞預(yù)警在10 - 180kph范圍提醒，主動(dòng)剎車在10 - 80kph范圍起效，為行車安全保駕護(hù)航。本田Honda Sensing在雅閣車型上，不僅能全速域跟車巡航，還具備交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和車道保持輔助功能，以及特色的LaneWatch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，在駕駛過(guò)程中提供更多安全保障。

總之，不同品牌智駕方案在多維度的差異，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。各品牌依據(jù)自身的技術(shù)理念、市場(chǎng)定位和研發(fā)策略，打造出各具特色的智駕功能，無(wú)論是硬件的投入還是功能細(xì)節(jié)的打磨，都在推動(dòng)智能駕駛領(lǐng)域不斷向前發(fā)展，讓人們的出行更加智能、便捷和安全 。