越野汽車和普通家用汽車在底盤構(gòu)造上有諸多顯著區(qū)別。越野汽車底盤更高，一般采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備四驅(qū)系統(tǒng)與行程長且柔軟的懸架，堅(jiān)固且防滾架更強(qiáng)，這都是為應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇地形。而普通家用汽車底盤較低，多采用承載式車身，常為前驅(qū)或后驅(qū)，搭配行程有限的懸架，注重輕量化與舒適性，以適應(yīng)平坦城市道路。

首先，離地間隙是二者一大關(guān)鍵差異。越野汽車為能毫無阻礙地通過坑洼、巨石、泥濘等復(fù)雜路況，有著較高的離地間隙，可有效避免底盤部件被刮擦損壞。像是一些經(jīng)典硬派越野車，其離地間隙能輕松達(dá)到200mm以上，這讓它們?cè)诿鎸?duì)惡劣路面時(shí)游刃有余。普通家用汽車為追求更好的操控穩(wěn)定性與降低風(fēng)阻，離地間隙通常較低，一般在100 - 150mm左右，這使得車輛在平坦公路上行駛更為平穩(wěn)流暢。

其次，懸掛系統(tǒng)也大不相同。越野汽車常配備長行程的獨(dú)立懸掛或整體橋懸掛 ，長行程可保證車輪在起伏路面上始終與地面良好接觸，提供足夠抓地力。而且懸掛調(diào)校得相對(duì)柔軟，能更好地吸收大沖擊，讓駕乘者在顛簸路況下也有一定舒適性。普通家用汽車懸掛行程有限，調(diào)校注重支撐性與舒適性平衡，多采用獨(dú)立懸掛，像常見的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能有效過濾小震動(dòng)，確保在城市道路行駛平穩(wěn)。

驅(qū)動(dòng)方式也是重要區(qū)別點(diǎn)。越野汽車多采用四驅(qū)系統(tǒng)，無論是分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)，都能讓車輛在不同路況下合理分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，增強(qiáng)通過性。普通家用汽車多以前驅(qū)或后驅(qū)為主，前驅(qū)成本低、空間利用好；后驅(qū)操控性佳，更側(cè)重于滿足日常通勤和一般駕駛需求。

總之，越野汽車和普通家用汽車底盤構(gòu)造的差異，是基于它們不同的使用場景和功能需求而設(shè)計(jì)的。越野汽車底盤為征服艱難險(xiǎn)阻而生，普通家用汽車底盤則是為城市平坦道路的舒適駕駛打造 。