四輪電動車在冬季的續(xù)航會有較為明顯的下降，影響程度通常在 20% - 60%左右。低溫會抑制電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，不同類型電池受影響程度有別，像鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。而且溫度越低，電池容量減少越顯著。此外，惡劣天氣、車輛負載、駕駛習(xí)慣等也會影響電量消耗，進而影響續(xù)航。

具體來說，從10℃到零下30℃，電池容量會大幅縮水。當(dāng)溫度處于10℃左右時，電池容量減少15%；0℃左右，減少幅度達到30%；零下10℃，容量減少45%；零下20℃，減少60%；到了零下30℃，只剩下原本容量的25% 。不同化學(xué)體系的電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)也有所不同，以磷酸鐵鋰電池為例，0℃時其容量為88.05% ， -10℃時降至65.52% ， -20℃時僅剩38.88% 。

除了低溫對電池的直接影響，冬季的惡劣天氣也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等天氣狀況會增加車輛的行駛阻力，使得車輛需要消耗更多電量來維持行駛，續(xù)航自然受到影響。若車輛負載過大，為了保證正常行駛，就需要更大的動力輸出，電量消耗速度加快，續(xù)航里程也會縮短。而頻繁急制動、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，同樣會加快電量的損耗，讓續(xù)航大打折扣。

綜上所述，四輪電動車冬季續(xù)航受多種因素制約。低溫對電池的影響是關(guān)鍵因素，不同類型電池受影響程度有差異。同時，天氣、負載、駕駛習(xí)慣等也會加劇電量消耗。車主們了解這些影響因素后，可提前做好應(yīng)對措施，如給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負載等，盡可能減少冬季對車輛續(xù)航的不利影響 。