在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)中，中長(zhǎng)途運(yùn)輸承載著中國(guó)公路貨運(yùn)73%的物流總量，卻面臨諸多難題。歐航H系列以2350mm的黃金車寬強(qiáng)勢(shì)破局，為行業(yè)帶來(lái)新的曙光。

傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)按噸位劃分中重卡，存在明顯弊端。中卡受車寬限制，駕駛室空間局促，司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中基本生活空間和舒適性無(wú)法保障；重卡雖空間大，但存在配置冗余、運(yùn)營(yíng)成本高的“大馬拉小車”問(wèn)題。傳統(tǒng)分類標(biāo)準(zhǔn)下，中卡與重卡之間約30cm的“效率黑洞”，嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。

歐航H系列創(chuàng)新性地錨定2350mm車寬，精準(zhǔn)填補(bǔ)了這一空白。它的出現(xiàn)，既解決了傳統(tǒng)重卡空間物理局限，為司機(jī)打造了“大得恰到好處”的體面“移動(dòng)之家”，又避免了重卡平臺(tái)的冗余配置和無(wú)效載荷，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

在動(dòng)力方面，歐航H系列聯(lián)合?？怠⒉砂ｆ跇?gòu)建“超級(jí)動(dòng)力鏈”，采用?？礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)與9AMT變速箱協(xié)同工作，經(jīng)專屬調(diào)校，整車能耗優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品4% - 5%，真正實(shí)現(xiàn)了“重卡級(jí)駕乘體驗(yàn)、中卡級(jí)運(yùn)營(yíng)成本”。

除了車寬和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，歐航H系列在舒適性和安全性上也可圈可點(diǎn)。它擁有1930mm的穹頂式內(nèi)高，95%的成年人能在車內(nèi)自由站立，下臥鋪?zhàn)顚掃_(dá)1200mm，媲美單人臥榻，還有440L巨量臥鋪儲(chǔ)物空間。其采用1500MPa高強(qiáng)度鋼車身，配備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置，為司機(jī)提供全方位保障。

歐航H系列歷經(jīng)3代變革、6次迭代升級(jí)，每一次進(jìn)化都凝聚著智慧與匠心。從最初的構(gòu)思到如今的成熟產(chǎn)品，它始終以用戶需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化創(chuàng)新。未來(lái)，歐航H系列有望繼續(xù)引領(lǐng)貨運(yùn)行業(yè)變革，推動(dòng)行業(yè)向高效、舒適、安全的方向發(fā)展，為廣大卡友創(chuàng)造更美好的明天。