不同地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名存在明顯差異。

在國(guó)內(nèi)，上海、深圳、杭州、成都、廣州等城市的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直名列前茅。

上海多次蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，特斯拉工廠的優(yōu)勢(shì)使得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購(gòu)車(chē)便利，比亞迪等品牌也表現(xiàn)出色。

深圳作為比亞迪的大本營(yíng)，比亞迪銷(xiāo)量占比較高，同時(shí)特斯拉也有不錯(cuò)的成績(jī)。

杭州的新能源汽車(chē)市場(chǎng)較為多元，各品牌接受度都較高。

成都市場(chǎng)中，比亞迪和特斯拉同樣表現(xiàn)突出。

廣州的本土品牌廣汽埃安受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者關(guān)注，與比亞迪、特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)激烈。

北京的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受搖號(hào)限購(gòu)政策影響，但比亞迪和特斯拉仍占據(jù)重要地位。

在新的排名中，2023 年 8 月，上海位居第一，廣州第二、北京第三，成都第四、杭州第五、天津第六、鄭州第七、重慶第八、深圳第九、武漢第十。

此外，像合肥正加速打造成為全國(guó)“新能源汽車(chē)之都”，近三年簽約眾多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

無(wú)錫也是一匹“黑馬”，銷(xiāo)量和增幅表現(xiàn)不錯(cuò)。

不同城市的排名差異與當(dāng)?shù)卣?、產(chǎn)業(yè)布局、消費(fèi)者偏好等因素有關(guān)。比如，有的城市對(duì)本地品牌有支持政策，有的城市消費(fèi)者更注重性?xún)r(jià)比或智能化等特點(diǎn)。

總之，不同地區(qū)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)各具特色。