CVT 無級變速器的工作原理是通過特殊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而使傳動系與發(fā)動機(jī)工況達(dá)到最佳匹配。

CVT 主要由三個基本部件組成：一條高功率金屬或橡膠皮帶、一個可變輸入“驅(qū)動”皮帶輪、一個輸出“從動”皮帶輪。此外，還有各種微處理器和傳感器輔助工作。

其核心在于可變直徑皮帶輪，每個皮帶輪由兩個相對的 20 度錐體組成，皮帶位于錐體之間的凹槽中。通過改變兩個錐體的間距，也就是直徑，來調(diào)整皮帶在凹槽中的位置，從而改變節(jié)圓半徑，實現(xiàn)傳動比的變化。

當(dāng)主動皮帶輪節(jié)圓半徑增大而從動皮帶輪半徑減小時，從動皮帶輪轉(zhuǎn)速增加，形成較高的“擋位”；反之，則形成較低的“擋位”。

還有一種環(huán)形 CVT 系統(tǒng)，它使用板和動力滾輪代替皮帶和滑輪。一個盤片連接發(fā)動機(jī)，作為主動滑輪；另一個盤片連接驅(qū)動軸，作為從動滑輪。滾輪位于盤片之間傳輸動力，通過滾輪的位置變化實現(xiàn)變速。

另外，液壓 CVT 則是使用可變排量泵來改變流入液壓馬達(dá)的流體量，將發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為流體流動，再重新轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

在工作過程中，發(fā)動機(jī)輸出的動力首先傳遞到 CVT 的主動輪，然后通過皮帶或其他傳動部件傳遞到從動輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪驅(qū)動汽車。起步時，主動輪工作半徑小，能獲得大傳動比，保證驅(qū)動力；車速增加，主動輪工作半徑增大，從動輪工作半徑相應(yīng)減小，傳動比下降，實現(xiàn)高速行駛。

總之，CVT 無級變速器能夠?qū)崿F(xiàn)無縫、連續(xù)的變速，讓駕駛更平穩(wěn)舒適，提高燃油效率。