豪華車(chē)銷量整體呈上升趨勢(shì)。

2022 年中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)銷量約為 82 萬(wàn)臺(tái)，2023 年銷量約為 100 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 22%。

2022 年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)基本被外國(guó)車(chē)企壟斷，保時(shí)捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪的總市場(chǎng)份額約為 94%，中國(guó)車(chē)企份額僅為個(gè)位數(shù)。但到 2024 年 5 月底，中國(guó)車(chē)企在豪華車(chē)市場(chǎng)的份額提升至 21%，預(yù)計(jì)未來(lái)還將持續(xù)增長(zhǎng)，主要增長(zhǎng)邏輯是問(wèn)界、仰望等國(guó)產(chǎn)高端品牌車(chē)型的放量。

BBA 在 2023 年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，寶馬在中國(guó)共交付 82.49 萬(wàn)輛寶馬和 MINI 汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 4.2%。奔馳乘用車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為 73.72 萬(wàn)輛，同比下滑 2%。奧迪去年共交付超 72.9 萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 13.5%。

2023 年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷量完成 451.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15.4%。紅旗、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎與林肯這幾個(gè)品牌中，有 3 家實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)，3 家出現(xiàn)同比下滑。

在豪華品牌第二梯隊(duì)當(dāng)中，2023 年，紅旗、捷豹路虎與沃爾沃表現(xiàn)亮眼，其中紅旗、捷豹路虎增速均超過(guò) 25%。沃爾沃在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上較為積極，旗下除兩款旅行車(chē)外，所有車(chē)型均已推出新能源版本。2023 年沃爾沃在中國(guó)大陸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn) 7 款新能源車(chē)型銷售同比增長(zhǎng) 25%。未來(lái)一年，沃爾沃將會(huì)有 3 款全新純電車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上市。

2023 年車(chē)企交鋒“價(jià)格戰(zhàn)”，豪華車(chē)市場(chǎng)交出上揚(yáng)成績(jī)單。BBA 年銷均超 70 萬(wàn)輛，均重回正增長(zhǎng)曲線。二線品牌陣營(yíng)則表現(xiàn)不一，排名前三中僅沃爾沃實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。一線豪華品牌價(jià)格下探，擠壓二線豪華品牌生存空間。

近兩年，傳統(tǒng)自主、新勢(shì)力品牌對(duì)高端市場(chǎng)發(fā)起猛攻，不斷推出高價(jià)格車(chē)型。豪華車(chē)企也意識(shí)到新能源市場(chǎng)的機(jī)遇，BBA 在華均有新能源車(chē)型推出規(guī)劃。