進口車暴利在全球范圍內(nèi)并非普遍現(xiàn)象。

在中國，進口車存在暴利的情況，但原因較為復(fù)雜。市場供需關(guān)系不平衡，中國經(jīng)濟發(fā)展快，對高端進口車需求大，而自主品牌競爭力弱，進口車供不應(yīng)求，車企趁機提價，但這并非主要原因。

各種進口稅費雖增加了成本，但也不是暴利主因。根本原因在于進口汽車分銷服務(wù)普遍采用 4S 店單一模式，進口汽車制造商掌握絕對定價權(quán)和銷售網(wǎng)絡(luò)渠道統(tǒng)一權(quán)。比如路虎，美國售價折合人民幣約 58.51 萬元的車，到中國加上稅費整車價格超過 249 萬元。

平行進口車的出現(xiàn)一定程度打破了局面，消費者選擇更多。但平行進口車行業(yè)也經(jīng)歷了起伏，車商數(shù)量已縮減一半。價格和市場波動大，行業(yè)風(fēng)險高。

如今，部分平行進口車產(chǎn)品因庫存量下降而漲價。平行進口車可補充中規(guī)車個性化消費需求，未來有望穩(wěn)定發(fā)展。

要避免在購買進口車時被宰，可選擇 3.0 排量以下車型、銷量大的大眾型車、常規(guī)高端品牌，對加價車型和總代理強勢的品牌說“不”，也可考慮美規(guī)車。