重型汽車常見(jiàn)故障及解決方法如下：

全車無(wú)電：原因可能是電源線路保險(xiǎn)熔斷、蓄電池及電源總開(kāi)關(guān)損壞、電源線路虛連。解決辦法是檢查電器接線盒主板正負(fù)極接線柱間電壓，電壓不在 23 - 26V 之間且電源固定螺栓松動(dòng)就緊固，若駕駛室線束斷路就檢修；用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓，小于 12V 就充電，充不進(jìn)電就更換；檢查電源開(kāi)關(guān)受控端電壓，電壓低就更換電源總開(kāi)關(guān)；測(cè)量起動(dòng)機(jī)正極端電壓，固定螺母松動(dòng)就緊固，線束脫開(kāi)或斷路就處理或更換；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上部保險(xiǎn)蓋板的 F355 保險(xiǎn)是否熔斷及出線端電壓，熔斷就更換保險(xiǎn)，再次熔斷就檢查相關(guān)線路；檢查右側(cè)分線盒電源和搭鐵線電壓，固定螺栓松動(dòng)就緊固，線束斷路就檢修。

排氣制動(dòng)不工作：原因包括插塊虛接、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 輸出電壓故障、巡航手柄線路故障。解決辦法是重新插拔電磁閥插塊，插緊或更換；測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 K29 電壓，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)其它供電電路；開(kāi)啟右手柄的排氣檔測(cè)量相關(guān)電壓，檢查右組合手柄及相關(guān)線束接插件；測(cè)量右側(cè)過(guò)線盒 X401/1 的 3 腳電壓，檢查駕駛室側(cè)的線束有無(wú)斷路；測(cè)量 K40 電壓，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)線束。

ABS 故障燈亮：原因是有無(wú)法清除故障碼。解決辦法是連接六合一讀取清除故障，根據(jù)故障碼檢修車輛；檢查主板上的 F25 和 F30 是否熔斷，熔斷就更換，上電再次熔斷就檢查 ABS 相關(guān)的電源線束；測(cè)量右側(cè)下護(hù)板內(nèi)分線盒的 X601/1 的 2、3 腳電壓，電壓偏差較大就檢查駕駛室內(nèi)相關(guān)線束以及 601 線束插塊線束；檢查電磁閥電阻，有短路斷路或損壞就更換。

雨刮不轉(zhuǎn)：原因主要是保險(xiǎn)熔斷、繼電器失效、螺母松動(dòng)。解決辦法是檢查主板保險(xiǎn) F6 是否熔斷，熔斷就更換；檢查主板繼電器 K2/K6 是否損壞，損壞就更換；緊固雨刮聯(lián)動(dòng)螺栓；檢查 NANO 控制器對(duì)雨刷控制邏輯，查看相關(guān)針腳插接是否到位。

行駛中遇故障的緊急處理辦法：制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液可用酒精、白酒或清水代替，制動(dòng)皮碗發(fā)漲可熱水浸泡處理；制動(dòng)分泵制動(dòng)液或分泵管路折斷，可用鐵皮做墊子堵漏；離合器摩擦片燒蝕打滑，不嚴(yán)重可翻面使用，嚴(yán)重可用多層棉布或帆布固定；橫拉桿球節(jié)斷損，可用相似螺釘取代；差速器齒輪損壞，可根據(jù)情況拆下相關(guān)部件繼續(xù)行駛。

變速箱故障：異響可能是離合器、齒輪、軸承、萬(wàn)向節(jié)、中間軸、大蓋拔叉、潤(rùn)滑油等問(wèn)題，根據(jù)具體情況拆檢、更換、維修、調(diào)整；掛檔困難可能是離合器、操縱機(jī)構(gòu)、上蓋掛檔桿鎖緊機(jī)構(gòu)、嚙合套與齒座配合間隙、拔叉、大蓋導(dǎo)向?qū)K等問(wèn)題，對(duì)應(yīng)拆檢、調(diào)整、更換；脫檔可能是嚙合輪與齒座配合、自鎖裝置、變速叉、軸承、大蓋撥叉軸孔、二軸直線度等問(wèn)題，通過(guò)拆檢維修、更換來(lái)處理；無(wú)檔可能是齒輪脫焊、換位掛檔拔頭斷、拔叉與拔叉軸彈簧銷斷，需拆檢更換；漏油可能是密封件、螺栓、接合面、通氣塞、油位、零件砂眼、二軸突緣等問(wèn)題，對(duì)應(yīng)更換、緊固、修復(fù)；油溫過(guò)高可能是潤(rùn)滑油油位、通氣塞、零件配合間隙、齒軸軸承、潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)問(wèn)題，按情況處理；同步器燒死可能是與齒輪錐盤(pán)配合和平行度問(wèn)題，需維修更換。