最新寶馬的智能駕駛系統(tǒng)特點多多。

它有主動側(cè)面碰撞保護功能的車道偏離報警裝置、預(yù)防尾部碰撞以及交叉車流警示功能。

帶自動啟停技術(shù)的自適應(yīng)巡航與車道保持系統(tǒng)能在 0 - 210km/h 速度間切換，30km/h 以上啟動后儀表盤方向盤形狀變色。跟車時能調(diào)節(jié)距離，車道保持輔助啟動后道路線變色，未打轉(zhuǎn)向燈并線方向盤震動并自動修正，還能識別車道限速。系統(tǒng)要求駕駛員雙手在方向盤上，否則會提示甚至關(guān)閉自適應(yīng)巡航。

有自動循跡倒車功能，速度 35km/h 以下能倒回 50 米。在中國市場進行本土化測試與調(diào)教，優(yōu)化對車輛插隊、特有交通標識的識別。

在動力輸出和扭矩方面表現(xiàn)出色，加速迅速平穩(wěn)，像寶馬 iX3 電動機輸出功率強勁。續(xù)航上通過先進技術(shù)滿足需求。

智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富，如自適應(yīng)巡航控制、自動泊車等。以全新 BMW i3 為例，搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive，配合懸浮曲面屏，智能個人助理形象新，人機互動好，駕駛模式多樣。自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含多種功能，自動泊車輔助系統(tǒng) Plus 減少停車煩惱，微信車載版能語音溝通。全新 BMW iDrive 集成數(shù)字化應(yīng)用。

寶馬集團研發(fā)測試投入大，硬件強大，包含多種傳感器、攝像頭和雷達。駕駛操控上追求優(yōu)秀體驗，像創(chuàng)新純電動 BMW iX3 油門和制動調(diào)校好，變道輔助穩(wěn)。最新寶馬 X5 達到 L2 級智能輔助駕駛級別，有眾多硬件支持和實用功能。ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米，在高速能自動調(diào)速。車道保持功能偏離車道自動修正，車速超 60km/h 糾回。道路交通識別顯示在 HUD 抬頭顯示上。前向碰撞預(yù)警靠近行人車輛報警，還有側(cè)方碰撞預(yù)警。擋把左側(cè)按鍵有 ESP 開關(guān)和陡坡緩降功能開關(guān)，中控屏能調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。新一代寶馬 X3 有望升級至 5.0 級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，對移動目標感知和剎車表現(xiàn)出色。