要判斷一輛車的 AEB 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)是否可靠，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，了解其測(cè)試工況。比如目標(biāo)車靜止和目標(biāo)車低速行駛這兩種常見工況。在目標(biāo)車靜止工況下，測(cè)試車輛以 30 或 50km/h 的速度駛向目標(biāo)車時(shí)能否避撞。試驗(yàn)中，車輛速度需保持在 30km/h 或 50km/h，速度波動(dòng)范圍僅為±1km/h，加速踏板位置波動(dòng)不能過大，不超過滿量程的±5%，否則 AEB 系統(tǒng)可能退出。整個(gè)試驗(yàn)還需重復(fù)測(cè)評(píng) 5 次，充分驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性和一致性。

其次，關(guān)注 AEB 系統(tǒng)的組成部分。它由傳感器、控制器、執(zhí)行器構(gòu)成一組閉環(huán)。傳感器有雷達(dá)和攝像頭兩種流派，雷達(dá)包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)等，攝像頭則依賴視覺模型判斷前方險(xiǎn)情。控制器的核心是芯片，有英偉達(dá)、地平線等公司研發(fā)。執(zhí)行器以 EPS 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推動(dòng)摩擦片完成制動(dòng)動(dòng)作。

再者，了解其工作原理。AEB 用前置雷達(dá)或光學(xué)攝像頭探測(cè)前方障礙物，根據(jù)障礙物性質(zhì)、速度、距離和活動(dòng)軌跡，決定是否代替駕駛員踩剎車。平常開車走神，沒看到前方車輛或行人，車輛靠近即將碰撞，若駕駛員未踩剎車，AEB 會(huì)自動(dòng)剎停避免事故。

另外，還可參考一些專業(yè)測(cè)試結(jié)果。像懂車帝對(duì)新能源主流車型的 AEB 夜間測(cè)試，能了解不同車型在極限情況下的表現(xiàn)。比如騰勢(shì) N7 可在 60Km/h 的狀態(tài)下啟動(dòng) AEB 并成功剎停。

總之，綜合以上多方面的因素，就能較為準(zhǔn)確地判斷一輛車的 AEB 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)是否可靠。