行業(yè)內對于奧迪寶馬奔馳否認價格暴降的看法主要有以下幾點。

首先，這些豪車品牌新車確實有優(yōu)惠，但幅度不像網(wǎng)傳那么大。像燃油車領域，奔馳 C 級、E 級車型優(yōu)惠約 6 萬 7 萬元，寶馬 3 系、5 系約 10 個點，奧迪 A4、A6、Q5 等車型優(yōu)惠也在 6 萬 7 萬元左右。電動車方面優(yōu)惠普遍更大。二線豪華品牌新車優(yōu)惠幅度與上述相近。

汽車降價原因主要是市場飽和、需求下降、國六排放標準車型換代及清理庫存。但舊車庫存有限，有的只是 3 月份暫時促銷。

近期，BBA 等豪車品牌決定退出價格戰(zhàn)，采取“降量保價”策略，比如寶馬從 7 月開始通過減少銷售量穩(wěn)定價格，這是為維護品牌價值，避免影響品牌影響力和市場秩序。

業(yè)內認為，合資和豪華品牌此時退出價格戰(zhàn)，主要目的就是保護品牌價值。像奔馳 CEO 康林松就表示不會加入價格戰(zhàn)，要為消費者提供更耐用、更具剩余價值的新車。奧迪也表示不會跟著每一輪“價格戰(zhàn)”的節(jié)奏走。

不過，新能源汽車增長勢頭強勁，市場份額不斷提升，合資和豪華車企退出價格戰(zhàn)最終可能讓新能源車受益。

對于消費者而言，車企降價促銷是好事，但要注意防止減配。挑選隱形車衣可以聞味道、拉車衣感受拉伸效果、聽拉伸時是否有開裂聲音、摳車衣邊緣的膠等。車衣貼膜要找專業(yè)品牌授權店施工，貼完一周內最好不洗車、不跑高速。

總之，行業(yè)內認為豪車品牌此舉是為了長遠發(fā)展，維護品牌形象和價值。