巴黎達(dá)喀爾拉力賽的參賽車輛有不少限制。

首先，車輛必須是量產(chǎn)車，而且是經(jīng)過改裝的高性能賽車。參賽車手得有國際汽聯(lián)頒發(fā)的 C 級(jí)以上駕駛執(zhí)照，還得參加過國際級(jí)別以上比賽且有名次，有國內(nèi)和贊助商舉薦，并有符合要求的導(dǎo)航員、技術(shù)和后勤保障專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2021 年賽事中，車輛駕駛速度和動(dòng)力可能受限。比如通過重新安排快速賽段，限制最高速度為每小時(shí) 115 英里，還引入功率限制裝置來控制加速度和最高速度。組織者也考慮取消路線圖，采用新系統(tǒng)為騎手提供視覺和聽覺警告。

對于參賽車輛，在技術(shù)層面有很多規(guī)定。比如發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、輪胎等都要符合賽事組織者規(guī)定的技術(shù)規(guī)格，而且車輛的改裝得經(jīng)過批準(zhǔn)，組織者有權(quán)隨機(jī)檢查確保規(guī)則執(zhí)行。

達(dá)喀爾拉力賽賽場復(fù)雜殘酷，比如雜草坡地、熱帶沙漠和石頭泥地等，每天要跑動(dòng)輒上百公里，所以車輛性能和技術(shù)是關(guān)鍵。

組委會(huì)制定了苛刻的參賽標(biāo)準(zhǔn)，所有的參賽改裝車輛在車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤和輪胎等每一項(xiàng)都得符合規(guī)定。另外，參賽車輛除了必備的安全裝備外，要有強(qiáng)大、可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)和輪胎，來應(yīng)對復(fù)雜艱難的路況和極端氣候條件。車輛的操作性和控制能力也要極高，以應(yīng)對陡坡、泥濘和沙丘等復(fù)雜地貌。

總之，參賽車輛的配置要求極高，得嚴(yán)格符合比賽規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。