豐田漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用。

它配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輛陷入泥地需要脫困時(shí)，按下儀表板上四個(gè)輪子圖案按鍵就能切換到四驅(qū)模式，車速小于 40 公里/小時(shí)時(shí)有效。

其具有 HAC 陡坡緩降和 DAC 上坡輔助功能，HAC 會(huì)自動(dòng)維持四輪助力油壓終止 2 秒，DAC 能讓車輛以不變速率行駛下坡路，提升下坡安全性。

全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式工作條件，沒智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)設(shè)為“ON”位置；有智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)處于點(diǎn)火打開模式。車輛制動(dòng)、車速超 40 公里/小時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式取消，保證 ABS 和 VSC 系統(tǒng)運(yùn)行。

四驅(qū)系統(tǒng)在城市道路和一般非鋪裝路面表現(xiàn)出色，遇車輛打滑能迅速傳動(dòng)力到有附著力車輪，提升通過性，濕滑路面能增加行駛穩(wěn)定性。

但與一些專注越野的 SUV 比，極限越野條件下可能不足，因?yàn)樵O(shè)計(jì)初衷是滿足城市和輕度越野需求。

漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別車型中處于中等水平，電子輔助系統(tǒng)優(yōu)秀，車輪打滑能迅速制動(dòng)傳動(dòng)力到有抓地力車輪，提升脫困能力。四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度、扭矩分配精度和范圍也重要。

總之，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用需求。