純電動汽車補(bǔ)貼金額與車輛價格有怎樣的關(guān)聯(lián)?

純電動汽車補(bǔ)貼金額和車輛價格關(guān)系密切。

2023 年之前,購買新能源汽車執(zhí)行的是補(bǔ)貼后價格。補(bǔ)貼政策分不同情況,比如純電車型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補(bǔ)貼 0.91 萬元,大于等于 400km 的每臺車補(bǔ)貼 1.26 萬元,插電式、增程式車型純電續(xù)航里程大于等于 50km 的每臺車補(bǔ)貼 0.48 萬元。

比亞迪漢,純電版續(xù)航大于 400km,2023 年 1.26 萬元的國補(bǔ)取消,插混版純電續(xù)航里程在 100km 以上,2023 年 0.48 萬元的國補(bǔ)取消。

補(bǔ)貼新政出臺,地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降,部分沒三電核心技術(shù)的車企壓力大。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車輛能獲部分補(bǔ)貼,不符合則無補(bǔ)貼。庫存多的車企為清理庫存會降價銷售,像廣汽、比亞迪榮威等已在過渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或采取其他降價方式。

新能源乘用車補(bǔ)貼前售價在 30 萬元以下才有補(bǔ)貼,“換電模式”車不受此限。這刺激了新能源汽車銷量,但特斯拉 Model 3 部分車型價格上漲。

2021 年底,特斯拉因補(bǔ)貼退坡上調(diào)車型售價,蔚來則限期讓用戶享原補(bǔ)貼價。多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知,有人認(rèn)為漲價說法或為促銷手段。

補(bǔ)貼退坡后,新能源車市場整體價格預(yù)計不會太大波動。企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”,且隨著市場規(guī)模擴(kuò)大,生產(chǎn)成本會下降。

總之,純電動汽車補(bǔ)貼金額影響車輛價格,具體情況因車企而異,有的會漲價,有的通過調(diào)整權(quán)益或維持價格不變。

四季度車市情況好,10 月純電動車銷量不錯,多款車創(chuàng)最好銷售記錄,特別是入門級或 10 萬元左右的純電動車。國家和地方獎勵疊加,一臺 10 萬元的車能打 7 折,純電微車拿補(bǔ)貼后價格優(yōu)惠,助推純電動車爆發(fā)式增長,10 月榜單中前十強(qiáng)車型有 7 款是 10 萬元左右或更低售價的入門車。

預(yù)計對純電動汽車業(yè)務(wù)踩剎車的企業(yè)將會增加,但英國和法國因繼續(xù)提供政府補(bǔ)貼,純電動汽車銷量仍在增加。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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