速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

MISTRA的名字是“配置豐富，房間寬敞空的家用車”對于開發(fā)理念，競品有速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT等。，其在同級別車型中擁有前所未有的2770mm軸距，基本達(dá)到了中型車的水平。然而，它的銷量突然減少了一半。讓我們來聽聽名車主們的真實(shí)口碑。

1.定位過時(shí)了。

卡瑪洛是專為中國市場設(shè)計(jì)的中級車型。主要消費(fèi)群體是30-40歲的中年人。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都傾向于沉穩(wěn)風(fēng)格，年輕一代的消費(fèi)者可能會看不起。而且1.8L車型的調(diào)校平淡無奇，買菜代替走路還行，但是你覺得“速度與激情”恐怕它不能給你。

畢竟現(xiàn)在年輕人才是消費(fèi)主力，名牌也很久沒換了。其他競品都推出了新款，競爭優(yōu)勢落后，銷量自然減半。

2、1.8L車型動力肉，7DCT變速箱堪憂。

很多車主之所以偏愛圖1中的1.8L車型，除了性價(jià)比高之外，更擔(dān)心的是1.6T車型的7速干式雙離合變速箱容易出現(xiàn)故障。由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，它經(jīng)常在擁堵的路況下啟動跟隨汽車。這種1-2-1檔的頻繁切換，使得離合器不斷摩擦，瞬時(shí)溫度升高，變速箱報(bào)警，導(dǎo)致故障。

另外沒有使用液力變矩器，無法實(shí)現(xiàn)手動變速“半聯(lián)動”作用，對于這種小排量發(fā)動機(jī)來說，低速扭矩不足的特點(diǎn)就顯現(xiàn)出來了。

另外，雙離合采用電控，升檔時(shí)需要給發(fā)動機(jī)ECU發(fā)信號，只有發(fā)動機(jī)恢復(fù)后才升檔。由于大量電子元器件的使用，故障率肯定比機(jī)械控制高。

3、天窗異響是通病。

這種全景天窗的強(qiáng)度肯定沒有全鋼吊頂高。畢竟中間只有一根橫梁，所以車身在傾斜或者遇到撞擊的時(shí)候偶爾會發(fā)出一些噪音。這種現(xiàn)象在很多知名車主身上已經(jīng)出現(xiàn)了。

寫在最后

除了空比較大比較實(shí)用，其他方面基本沒有太多優(yōu)勢，尤其是外觀和內(nèi)飾。名字和地圖有些落后，消費(fèi)者對韓系車地位有些擔(dān)憂。然而如今，北京現(xiàn)代卻打起了價(jià)格優(yōu)惠戰(zhàn)，通過降低車身來提高銷量。1.8L名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于性價(jià)比不錯的車，非常適合對動力沒有太大需求的朋友。