節(jié)氣門(mén)損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、油耗增加、故障燈亮等癥狀。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其開(kāi)啟角度決定進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。一旦損壞，進(jìn)氣量異常，就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)波動(dòng)甚至無(wú)怠速，啟動(dòng)艱難；動(dòng)力輸出也會(huì)受影響，加速遲緩；同時(shí)，燃燒不充分還會(huì)導(dǎo)致油耗上升、冒黑煙，行車(chē)電腦監(jiān)測(cè)到故障后故障燈也會(huì)亮起 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)損壞帶來(lái)的癥狀遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到油門(mén)變得卡滯、沉重，提速十分緩慢。即使在怠速狀態(tài)下踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速上升也極為遲緩，反應(yīng)相當(dāng)遲鈍，一旦松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速會(huì)立刻下降。這是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)無(wú)法精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖控制進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不能及時(shí)響應(yīng)。

而且，節(jié)氣門(mén)臟污或者損壞還會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，甚至直接熄火。在加油門(mén)時(shí)，提速過(guò)程也不再順暢，總是一頓一頓的。與此同時(shí)，儀表盤(pán)上的EPC燈或者故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮，這是車(chē)輛在向你發(fā)出警報(bào)，提示節(jié)氣門(mén)或者相關(guān)傳感器出現(xiàn)了故障。

當(dāng)車(chē)輛處于涼車(chē)啟動(dòng)時(shí)，問(wèn)題會(huì)更加凸顯。啟動(dòng)變得異常困難，需要多次嘗試或者長(zhǎng)時(shí)間等待才能成功點(diǎn)火。就算啟動(dòng)成功了，怠速也會(huì)非常不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽上忽下，還可能會(huì)伴隨著排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。更糟糕的是，在行駛過(guò)程中，車(chē)輛的滑行性能變差，甚至容易在滑行時(shí)突然熄火，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

節(jié)氣門(mén)一旦損壞，帶來(lái)的癥狀多種多樣，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與行車(chē)安全。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查節(jié)氣門(mén)，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換，以確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)能保持良好的工作狀態(tài)，讓駕駛更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）