日產(chǎn) MR20 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款值得肯定的動(dòng)力裝置。它由日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合開發(fā)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性佳，長(zhǎng)期使用很少出現(xiàn)故障，能有效降低維護(hù)成本。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了直噴技術(shù)、可變氣門正時(shí)等，讓燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出得以兼顧，中低速扭矩輸出出色，加速平順，日常駕駛動(dòng)力足夠。而且它質(zhì)量輕、噪音小，在穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)顯著，適合家用 。

MR20發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)頗為突出。其采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)與高壓縮比默契配合，能夠根據(jù)不同路況精準(zhǔn)控制燃油噴射量和時(shí)機(jī)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升的同時(shí)，也確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定發(fā)揮性能。值得一提的是，它使用的鍍鉻鎢鋼缸套，不僅有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，還提升了整體的耐用性。

在動(dòng)力性能上，雖然相比一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯遜色，但對(duì)于日常駕駛而言，完全能夠滿足需求。它在中低速時(shí)的扭矩輸出相當(dāng)出色，車輛響應(yīng)迅速。就拿奇駿這款車來說，搭載的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)115kW，最大扭矩197N·m ，在2200rpm時(shí)就能輸出最大扭矩，提供平穩(wěn)且持續(xù)的動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)流暢。

從設(shè)計(jì)構(gòu)造來看，MR20發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑和沖程比例設(shè)計(jì)得十分合理，保證了低速扭矩的輸出。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋均采用鋁合金材料，質(zhì)量得以減輕，也有助于降低油耗，車主反饋的平均油耗大多在7.5L左右，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

此外，MR20發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本較低，這對(duì)于家用車用戶來說是一大福音。它憑借穩(wěn)定的技術(shù)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的質(zhì)量以及較低的維護(hù)成本，成為了眾多家用車車主理想的動(dòng)力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）