【太平洋汽車網 用車指南】平時在路上走我們經常遇到這么一些作死車輛，強行在兩車之間加塞。特別是在擁堵的早晚下班高峰期，這些車輛更加常見。但在這種擁堵、低速的路況下，這種加塞并不會造成太大的嚴重后果。但如果是發(fā)生在兩車之間車速較快的情況下呢？昨天在廣東東莞就發(fā)生了這樣的一起事故，而最后導致的后果是加塞的車輛最后翻車了，到底怎么回事，我們去看看。 

● 事故分析

　　從視頻出現的車輛牌照來看，事發(fā)地應該位于廣東東莞。事發(fā)路段為一段三車道的快速路，從視頻可以看到事發(fā)時該路段車輛相對較多。藍車一開始從最左側車道壓實線違規(guī)向右邊變道超車，當變到中間車道后，緊接著要第一次從中間車道準備往最右側車道變道時，受到拍攝車的阻攔沒有變道成功。緊接著在拍攝車和前方卡車剎車的間隙，藍色車企圖第二次違規(guī)變道，而這一次由于兩車相隔太近，與拍攝車發(fā)生碰撞。因為車速較快，碰撞后藍色車直接發(fā)生了翻車。

● 疑似事故責任認定書流出：藍色車負全責

　　視頻在網上流傳不久，疑似關于這起事故的責任判定書也在網上流傳，從事故的責任認定書來看，藍色車違規(guī)變道負事故的全部責任，拍攝車無責。

【疑似事故責任認定書】

 ● 總結

　　這起事故當中，最慘的莫過于藍車車主了——不僅要受皮肉之苦，而且還要賠付兩輛車的損失。雖然藍車被判負全責，但是拍攝車的行為卻遭到了部分網友的質疑，他們認為拍攝車是故意頂撞藍車，從而導致藍車翻車，不僅不道德，而且應該負刑責。究竟孰是孰非，我們在這里就不再展開討論了，各位網友如有自己的見解，歡迎參與下方的投票，或者在下方話題討論區(qū)、評論中發(fā)表，并且和其他網友一起繼續(xù)討論。（圖/文：太平洋汽車網 李喆 林錫希）

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