前言：
　　使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛越來(lái)越受到人們的關(guān)注。新型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也得到進(jìn)一步的降低。本期養(yǎng)車(chē)成本分析我們選擇了3臺(tái)使用最新渦輪增壓技術(shù)的大型中級(jí)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)成本對(duì)比。

　　性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：

　　此次我們選取對(duì)比的三款車(chē)型分別是：蒙迪歐-致勝（詢(xún)底價(jià)|查參配） 2011款 GTDi 200 時(shí)尚型、大眾CC 2010款 2.0TSI DSG 豪華型、君越 2010款 2.0T 舒適版。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面：三款車(chē)都采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。君越（詢(xún)底價(jià)|查參配）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有SuperBoost功能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在5s內(nèi)超增壓工作爆發(fā)出350Nm強(qiáng)大扭矩，是這三款車(chē)中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的，但車(chē)身較重將影響其油耗表現(xiàn)。大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與福特的GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面不相伯仲。

　　變速箱方面：毫無(wú)疑問(wèn)DSG變速箱有著不錯(cuò)的換擋平順性及較短的換擋間隙。

　　懸掛系統(tǒng)方面：三款車(chē)都是采用前麥弗遜后縱臂多連桿的懸掛搭配，均偏向舒適性調(diào)教。由于軸距較短，大眾CC（詢(xún)底價(jià)|查參配）有更強(qiáng)的車(chē)身剛性。

　　重量方面：大眾CC的車(chē)身最輕巧，因此在油耗方面較本次對(duì)比的其他兩臺(tái)車(chē)型有優(yōu)勢(shì)。

　　保修方面：致勝6年或十萬(wàn)公里的保修承諾使得其保養(yǎng)成本進(jìn)一步降低。