回顧：

46歲的河南卡車司機常志榮在青藏高原距離格爾木約300公里的五道梁鎮(zhèn)發(fā)生意外，此地海拔超過4000米；司機常志榮由于缺氧造成身體不適，隨后停在路邊休息，而就在休息的過程中去世。

近日，多名卡友在接到常志榮家屬的求助電話之后，從上海約到多名卡友長途奔波40余個小時，從格爾木將常志榮的骨灰接回其河南老家。

三年前，常志榮發(fā)妻因病去世，留下三個孩子；后常志榮遇到第二任妻子，對方也是因喪偶并帶著三個孩子，雙方志趣相投從而組建了新家庭。常志榮的去世留下了6個孩子，現(xiàn)在還有5個孩子正在讀書?？吹竭@里只能想到這樣一句話：麻繩專挑細處斷，厄運專找苦命人……好在卡友們不僅幫助常志榮家屬將卡車開回河南老家，同時還承擔(dān)了2400多公里的車輛費用，更是為其募捐了10萬元的善款。

生活不易，在遇到難事的時候一定要以身體健康為先，畢竟身體才是革命的本錢。

高原駕車注意事項

常志榮的離世是否因其他原因暫不可知，但缺氧是最重要的因素，即便有其他不適也可基本確定為缺氧引發(fā)。

其遇難的五道梁區(qū)域海拔高達4665米，含氧量是不足正常海拔一半的。

參考下圖，以下為不同海拔對應(yīng)的空氣中的氧濃度（含氧量）。

4600米的海拔對應(yīng)的是11.7%的氧濃度；標(biāo)準(zhǔn)海拔的空氣氧濃度是20.94%，四舍五入、一般科普文都以21%來描述。絕大多數(shù)在平原區(qū)域生活的人都已適應(yīng)20.94%的氧濃度，這是身體感受最理想的標(biāo)準(zhǔn)；由于空氣距離地表越遠，其受到重力作用的程度則越小，“束縛空氣”的力可以理解為越弱，于是空氣就會膨脹?？諝庵械难鯕狻⒌獨?、二氧化碳以及氦氖氬氪氙氡六種稀有氣體的分子間隙都會擴大；那么在固定的空間中的各類氣體分子就會變少，氧分子也是不例外的。而吸入的空氣量是固定的，所以在高海拔區(qū)域吸入的空氣里的“虛空”更多而氧氣分子更少，這就是高海拔會造成缺氧的原因。

駕駛汽車去高海拔區(qū)域是一定要特別注意“高原反應(yīng)”的，所謂的“高原反應(yīng)”實際就是缺氧造成的不同癥狀。

現(xiàn)在來看不同氧濃度的身體反應(yīng)：輕度缺氧，對應(yīng)15.0%~19.5%的氧濃度；易出現(xiàn)呼吸加快，注意力下降，肌肉協(xié)調(diào)性下降中度缺氧，對應(yīng)10.0%~15.0%的氧濃度；易出現(xiàn)頭暈、惡心，判斷力下降或喪失，皮膚紫紺（發(fā)青或發(fā)紫）重度缺氧，對應(yīng)6.0%~10.0%的氧濃度；會導(dǎo)致意識喪失，抽搐，呼吸衰竭，暴露5~10分鐘可能致命

低于6%的氧濃度會在兩三分鐘內(nèi)致人死亡。好在正常海拔高度不會讓氧濃度低到對應(yīng)程度。但是青藏高原自駕路線或運輸路線里還是能夠達到中度缺氧的地點，所以駕駛車輛的時候是需要非常小心的；而且不同司機的身體狀況對于氧濃度的適應(yīng)性存在差異，同樣的海拔，有些人沒有明顯反應(yīng)，即便是在4000~5000米的高度；但是有些人卻會有明顯的“高原反應(yīng)，”所以準(zhǔn)備氧氣袋是很有必要的，畢竟中度缺氧可能造成判斷力的下降甚至喪失！而駕駛汽車的時候又需要絕對的專注。

同時燃油動力汽車也會出現(xiàn)“高原反應(yīng)”的情況。

燃油車使用的發(fā)動機是內(nèi)燃式熱機，其依靠燃燒燃油產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化機械能（動力）；燃油的燃燒實際為氧化還原反應(yīng)；氧氣的濃度越大則燃油燃燒越充分，實際在0海拔的前提下，發(fā)動機也是無法充分燃燒的。所以氧氣濃度降低只會讓燃燒充分性更低，產(chǎn)生的結(jié)果是發(fā)動機的扭矩下降；在轉(zhuǎn)速不變的前提下，扭矩變小則發(fā)動機輸出功率和馬力也會變小，說白了就是動力會變差。

這就是汽車的“高原反應(yīng)?！?/p>

在高原駕駛汽車出現(xiàn)動力明顯減弱是正?，F(xiàn)象，耗油量也是會提升的，但是沒有任何對應(yīng)解決方法。在相應(yīng)場景中只需要注意對司乘人員的保護，同時也要注意防寒保暖，在高原出哪怕是感冒都有可能造成嚴重的后果。

逝者已逝，生者如斯，卡友們保重。