1997年，一款名為Romulus Predator的超級跑車在底特律的AutoFact汽車展上首次亮相，這款車型在汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。Romulus Predator被譽為世界上第一款完全使用計算機技術(shù)開發(fā)設(shè)計的汽車，標(biāo)志著汽車設(shè)計進入了全新的數(shù)字化時代。

這款超級跑車由M&L公司設(shè)計制造，該公司的總裁兼首席執(zhí)行官Gerisch主導(dǎo)了整個項目的開發(fā)。Predator展現(xiàn)了典型超級跑車的設(shè)計語言，擁有流線型的車身造型、后掠式擋風(fēng)玻璃以及標(biāo)志性的蝴蝶式上翻車門。車身采用了玻璃纖維材質(zhì)，具有出色的空氣動力學(xué)性能，車身兩側(cè)配備了深邃的進氣口，這些設(shè)計元素不僅提升了車輛的視覺沖擊力，更重要的是優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

在動力系統(tǒng)方面，Romulus Predator搭載了一臺6.8升增壓V10發(fā)動機，最大功率達到550馬力。發(fā)動機采用中置布局，配合后輪驅(qū)動系統(tǒng)和5速手動變速器，為這款超級跑車提供了強勁的動力輸出。整車重量僅為1134公斤，得益于輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了出色的推重比。

性能表現(xiàn)方面，Romulus Predator的最高時速可達314公里/小時，在當(dāng)時的超級跑車市場中屬于頂級水準(zhǔn)。車輛的軸距為2.76米，總長度為4.62米，寬度為2.03米，這些尺寸參數(shù)為車輛提供了良好的操控穩(wěn)定性和駕駛體驗。

從商業(yè)角度來看，M&L公司計劃以15萬美元的起售價將這款超級跑車投入量產(chǎn)，預(yù)計在兩年內(nèi)正式上市銷售。然而，盡管Predator在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了突破性進展，這款車型最終并未能大規(guī)模量產(chǎn)，成為了汽車歷史上一個獨特的存在。

Romulus Predator的歷史意義遠超其商業(yè)成就。作為首款完全采用計算機輔助設(shè)計的汽車，它開創(chuàng)了汽車設(shè)計的新紀(jì)元，為后來的數(shù)字化設(shè)計和虛擬開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。這款車型展現(xiàn)了20世紀(jì)90年代汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的雄心壯志，雖然在市場表現(xiàn)上并未取得預(yù)期成功，但其在汽車設(shè)計史上的開創(chuàng)性貢獻卻是不可磨滅的。時至今日，計算機輔助設(shè)計已成為汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而Romulus Predator正是這一變革的先驅(qū)者。