2025年6月及上半年汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜出爐了，總體來(lái)看頭部效應(yīng)顯著。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，前十位企業(yè)（集團(tuán)）銷(xiāo)量1315.9 萬(wàn)輛，占總量84.1%，市場(chǎng)高度集中，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)加劇，中小品牌生存空間被進(jìn)一步壓縮，行業(yè)進(jìn)入比拼規(guī)模、體系力、資源整合能力的巨頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

另外，上半年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.5%，其中新能源汽車(chē)同比增長(zhǎng)41.4%，增速遠(yuǎn)超大盤(pán)，占比達(dá)44.3%，表明新能源汽車(chē)仍是中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)主引擎，目前接近每賣(mài)出兩輛車(chē)就有一輛是新能源車(chē)，電動(dòng)化已全面成為主流市場(chǎng)。

單一品牌來(lái)看，比亞迪拿下6月及上半年汽車(chē)銷(xiāo)冠，其中6月銷(xiāo)量31.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量147.1萬(wàn)輛，份額達(dá)13.37%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)市第一大品牌。

大眾品牌和豐田品牌6月分別以17.5萬(wàn)輛、14.1萬(wàn)輛排在第二、第三位，同比分別增長(zhǎng)15.2%和6.1%，兩個(gè)品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量分別為93.4萬(wàn)輛和74.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為8.49%和6.75%。

吉利汽車(chē)6月銷(xiāo)量約為8.96萬(wàn)輛，同比提升31.7%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到62.7萬(wàn)輛，份額5.7%。而吉利銀河6月還有7.2萬(wàn)輛、上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到37.16萬(wàn)輛，如果算上這部分銷(xiāo)量，吉利整體銷(xiāo)量實(shí)際上在僅次于比亞迪，半年累銷(xiāo)接近百萬(wàn)輛。

五菱品牌6月銷(xiāo)量72572輛，同比增長(zhǎng)54.3%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量45.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%，此外特斯拉、長(zhǎng)安汽車(chē)、本田、鴻蒙智行也在6月汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十之列。

可以看到，6月汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十榜單中，中國(guó)品牌占據(jù)六席，合計(jì)銷(xiāo)量占比超四成，反映本土品牌全面崛起。值得注意的是，其中吉利銀河表現(xiàn)強(qiáng)勁，不論6月還是上半年均實(shí)現(xiàn)了超3倍的增長(zhǎng)，成為上半年中國(guó)車(chē)市最大黑馬。如果再算上領(lǐng)克、極氪，吉利集團(tuán)上半年整體銷(xiāo)量接近130萬(wàn)輛，在此基礎(chǔ)上吉利宣布將集團(tuán)全年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)高至300萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，海外品牌依舊承壓，除了本田、日產(chǎn)、寶馬等傳統(tǒng)品牌同比下跌超15%，特斯拉今年上半年雖憑借26.3萬(wàn)輛勉強(qiáng)守住豪華電動(dòng)陣地，但5.4%的負(fù)增長(zhǎng)顯露出其壓力。

新勢(shì)力方面，今年上半年銷(xiāo)量前三的新勢(shì)力品牌分別為零跑、鴻蒙智行、理想，分別交付221664輛、204658輛、203938輛，均在20萬(wàn)量級(jí)。此外小米汽車(chē)表現(xiàn)也十分出色，上半年累計(jì)交付超15.74萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率達(dá)42.86%，僅次于零跑的44.33%和小鵬的56.34%。

文｜李靜文

圖｜網(wǎng)絡(luò)