福特翼搏耗油大嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】作為長安福特SUV中的一員,翼搏也有過輝煌的時刻。但燃油經(jīng)濟(jì)性是長安福特乃至美系車一直以來的短板。憑借自身強(qiáng)勁的動力與較高的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢贏得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的稱號,引起不少媒體和潛在買家的關(guān)注。那么,福特翼搏耗油大嗎?
福特翼搏耗油大嗎
福特翼搏的油耗在SUV中,算是很低的了。1.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)搭配IB5手動變速器,最大功率為92千瓦/6000轉(zhuǎn),峰值扭矩則達(dá)到了170牛米,綜合工況油耗:5.7升/百公里。1.5升Ti-VCT發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)可輸出81千瓦/6045轉(zhuǎn)的最大功率和140牛米峰值扭距;綜合工況油耗:手動擋低至6.3升/百公里,自動擋低至6.5升/百公里。福特翼搏是一款被引入中國的全球車,全新福特翼搏對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義,將憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力改變緊湊型SUV市場現(xiàn)有的市場格局,成為該級別細(xì)分市場的新標(biāo)桿。長安福特為翼搏準(zhǔn)備了1.0T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),采用了全鋁缸體,依舊是傳統(tǒng)的DOHC頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu),其最主要的亮點(diǎn)就是在進(jìn)排氣端都加入了可變正時技術(shù),改善了各個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn),使扭矩平臺更寬廣,也改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率:110馬力(81千瓦)/6045rpm,最大扭矩:140牛·米/4500rpm。相比嘉年華上的1.5L發(fā)動機(jī)有了小幅提升,不過在同級發(fā)動機(jī)中只能算中等水平。
一般1.5手動在8.5L/100KM。一般1.5自動在8.8L/100KM。一般1.0那款油耗8L/100KM。福特翼搏采用黑色面板和飾面,跟銀色的邊框細(xì)節(jié)形成對比。儀表板棱角分明的線條,兩個圓形儀表讀數(shù)方便,照明采用冰藍(lán)色調(diào),整體舒適具有魅力。變速箱方面,則是一臺PowerShift 6速雙離合變速箱。翼搏也是國內(nèi)小型SUV中,第一個配備雙離合變速箱的,出于成本的限制,這臺雙離合變速箱使用的是干式雙離合器,這點(diǎn)上和最近剛被央視曝光的大眾的7速DSG變速箱是一致的。
當(dāng)然,眾所周知車子油耗除了與車子本身燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)外,還與車主開車習(xí)慣、路況等有關(guān),而且夏天開空調(diào),油耗也會高一些。
福特翼搏怎么樣
福特嘉年華為平臺而開發(fā)的小型SUV搭載了1.0升EcoBoost® GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),采用了全鋁缸體,其最主要的亮點(diǎn)就是在進(jìn)排氣端都加入了可變正時技術(shù),改善了各個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn),使扭矩平臺更寬廣,也改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率為81kW/6045rpm,最大扭矩140Nm/4500rpm。相比嘉年華上的1.5L發(fā)動機(jī)有了小幅提升,不過在同級發(fā)動機(jī)中只能算中等水平。
總的來說,翼搏搭載的這臺1.5升自然吸氣引擎的動力輸出柔和且線性,踩下油門后,轉(zhuǎn)速提高起來較快,能聽到明顯的發(fā)動機(jī)的嘶吼聲,只是速度指針上升得并不快,渦輪增壓發(fā)動機(jī)似的推背感不可強(qiáng)求。在E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下,方向盤的操控在低速時極為輕便,曠量也比較小,指向較為精準(zhǔn)。而車輛對路面情況的反饋也十分清晰、直接,在過坑洼路面時會略顯生硬,但可以感覺到這套懸掛很有韌性,彈簧會及時將車身拽回,底盤扎實(shí),行車穩(wěn)定感很強(qiáng)。此外,翼搏的坡起輔助系統(tǒng)不論城市或越野路段都能方便駕駛,3秒鐘的輔助制動可以有效提升行車安全度。
翼搏年輕個性的外型已無需贅述,其內(nèi)飾質(zhì)感相對其目前售價來說也算得上及格。對長途駕駛來說,翼搏的乘坐舒適性較好。雖然1.5升引擎的動力表現(xiàn)不溫不火,但穩(wěn)健扎實(shí)的底盤和優(yōu)異的轉(zhuǎn)向操控令人印象深刻。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1)
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