【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)是電池、電機(jī)、電控，然后就是傳統(tǒng)汽車(chē)上的底盤(pán)技術(shù)之類(lèi)的東西。傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)過(guò)了數(shù)百年的發(fā)展，已經(jīng)趨近于成熟，電動(dòng)汽車(chē)的核心問(wèn)題出在電池上面，也是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)最難突破的瓶頸。目前，市面上比較常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電池主要有以下幾種類(lèi)型：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和鈷酸鋰電池。

1、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池中的一種，由于原材料豐富，所以?xún)r(jià)格比較低廉，此外，這種電池安全性高、高溫性能好、充放電效率高、并且環(huán)保，多用于一些純電動(dòng)乘用車(chē)上，例如江淮iEV4（續(xù)航里程166KM-180KM）、比亞迪e6（續(xù)航里程400KM）、北汽E150EV（續(xù)航里程150KM）、力帆620EV（續(xù)航里程200KM-252KM）等。

2、三元鋰電池

三元鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)在于其能量密度高，所以電池的體積就會(huì)相對(duì)較小，而這可以有效地降低車(chē)輛的體積，且電池容量較大，從而使其續(xù)駛里程有所提高。三元鋰電池在高溫情況下，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，這就使得電池的安全性較差，且目前的造價(jià)也比較高。主要被應(yīng)用在江淮iEV5（續(xù)航里程166KM-180KM）、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、北汽紳寶EV等車(chē)型上。

3、鈷酸鋰電池

鈷酸鋰電池可以說(shuō)是特斯拉的專(zhuān)屬電池，鈷酸鋰電池具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、密度高等優(yōu)勢(shì)，這使得其續(xù)駛能力也較為突出，綜合性能比較好，但是成本較高，主要應(yīng)用于特斯拉車(chē)型上，目前特斯拉ModelS的續(xù)航里程480KM-613KM。

也就是說(shuō)，目前純電動(dòng)車(chē)至少對(duì)一半的購(gòu)車(chē)?yán)习傩諄?lái)說(shuō)還是很適合的。但由于目前稀少的公共充電樁，使得這些潛在車(chē)主們發(fā)自?xún)?nèi)心的希望續(xù)航里程越長(zhǎng)越好。要不然開(kāi)了幾十公里便要擔(dān)心電量不夠，這確實(shí)會(huì)讓人們非常焦慮和不爽。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）