【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】停車(chē)輪胎不回正會(huì)傷害輪胎、傷害轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傷害懸掛。

傷害輪胎：由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎不回正時(shí)， 四個(gè)輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這好似輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，容易加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，輪胎也就受損漏氣，嚴(yán)重的時(shí)候容易爆胎。

傷害轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：輪胎不回正也就意味著拽著車(chē)輪的轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法準(zhǔn)確回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這容易加速這些零件的老化和金屬疲勞，可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，輪胎偏磨甚至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)損壞。

傷害懸掛：當(dāng)停車(chē)車(chē)輪沒(méi)有回正，車(chē)型的四個(gè)車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)隱形的傾角，因此懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減 震墊就會(huì)因車(chē)重受力，這些零件也無(wú)法準(zhǔn)確回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循 環(huán)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃貴鴻）