【太平洋汽車網(wǎng)】從目前的情況來看一輛新的搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型其抖動(dòng)的情況基本感覺不到，但隨著使用時(shí)間的增加，不論是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)越開越抖。

越開越抖是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠老化和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損導(dǎo)致的?，F(xiàn)在越來越多的汽車廠家在做三缸機(jī)，原因在于：
1.應(yīng)對國家排放標(biāo)準(zhǔn)
在國外，為了應(yīng)對歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，很多的車企都在三缸的路上走了好遠(yuǎn)，而目前國內(nèi)的全新國IV標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2020年實(shí)行，屆時(shí)將會(huì)將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為5L/100km，所以為了降低排放，減少缸數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化是其中一個(gè)有效途徑。
2.發(fā)展技術(shù)
事實(shí)上，目前國外部分廠家已經(jīng)有了三缸機(jī)的研發(fā)成功的經(jīng)驗(yàn)，這也使得其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域有了質(zhì)的提升，更加的成熟領(lǐng)先，為了追趕對手，很多的廠家也開始了研發(fā)三缸技術(shù)的領(lǐng)域。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)小型化已成趨勢
在前10年，為了追求動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)是在不斷的發(fā)展大排量自吸，從6缸到16缸一致都是往上走，但是近十年開始，就開始不斷的從大排量自吸轉(zhuǎn)變?yōu)榭s減排量加渦輪，從V12轉(zhuǎn)變?yōu)閂8，V8變V6，V6變L4，所以L4變L3也是趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）