【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】國(guó)5和國(guó)6后面的數(shù)字不是英文字母，而是用羅馬數(shù)字表示。即國(guó)五：國(guó)Ⅴ、國(guó)六：國(guó)Ⅵ。國(guó)五和國(guó)六的車(chē)最大差別在于國(guó)六車(chē)使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

羅馬數(shù)字是歐洲在阿拉伯?dāng)?shù)字（實(shí)際上是印度數(shù)字）傳入之前使用的一種數(shù)碼，現(xiàn)在應(yīng)用較少。它的產(chǎn)生晚于中國(guó) 甲骨文中的數(shù)碼，更晚于埃及人的十進(jìn)位數(shù)字。但是，它的產(chǎn)生標(biāo)志著一種古代文明的進(jìn)步。 2015年7月，意大利羅馬表示將放棄使用羅馬數(shù)字，將街道指示牌、官方文件改成 意大利文寫(xiě)法。

從國(guó)五到國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)度，唯一的區(qū)別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達(dá)30%。而到2023年要實(shí)行的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一氧化碳排放量相比國(guó)五要下降50%，其他的排放物都經(jīng)過(guò)了大幅度的降低。

國(guó)六a是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過(guò)渡，排放標(biāo)準(zhǔn)基于國(guó)五進(jìn)一步提升；國(guó)五要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km，而在國(guó)六a中兩種車(chē)型的一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5/km。而國(guó)六b就是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）