【太平洋汽車網(wǎng)】不可以，會出現(xiàn)溫度過高和燒馬達等現(xiàn)象，還會造成節(jié)氣門開度不準，甚至出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速抖動的現(xiàn)象。但如果摘除后分別堵住，也是可以的。不過在冬季時會引起油耗增大，不建議堵住。

　　汽車節(jié)氣門體上連接的水管是起給節(jié)氣門加溫的作用。在冬季戲如發(fā)動機的空氣很冷，不利于混合氣的配比，所以在發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)接出兩個小細管，用來把節(jié)氣門也納入到防凍液的循環(huán)當中，通過發(fā)動機的冷卻水給節(jié)氣門加溫。在冷車狀態(tài)下，這個裝置不起作用，但是冷車時發(fā)動機有啟動加濃系統(tǒng)，所以影響不大，但是熱車后混合比恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，此時如果吸入的空氣太冷，就會影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，所以增加了這個裝置。

　　邊上的水管是起廢氣回流達到一定的排放標準。節(jié)氣門體是控制發(fā)動機吸氣多少的一個閥門。是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門拉線連接，并由油門拉線控制。電子節(jié)氣門，屬汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的節(jié)氣門部件。

　　它包括節(jié)氣門本體，節(jié)氣門閥片，節(jié)氣門軸，直流電機，齒輪減速機構(gòu)，其信號輸出至單片機的節(jié)氣門位置傳感器，還具有扭簧，其一端固定在節(jié)氣門本體上，另一端固定在節(jié)氣門軸的齒輪上；還具有怠速調(diào)節(jié)裝置，頂桿外端抵靠在節(jié)氣門軸的齒輪上，在無電機驅(qū)動時，使節(jié)氣門閥片處于一個微歇度位置。本發(fā)明高低怠速位置可調(diào)，在怠速工況下精確控制發(fā)動機進氣量，同時降低制造精度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）