【太平洋汽車網(wǎng)】駐車制動類型有盤式集成式駐車制動器、鼓式集成式駐車制動器、盤鼓結(jié)合式制動器等。大部分車輛駐車制動是作用于后橋的，也就是說作用于兩個后輪。對于三橋的商用車一般作用于某個驅(qū)動橋（且是后橋）。

現(xiàn)在大多數(shù)乘用車都采用了四輪盤式制動器，其駐車制動直接集成在兩個后輪的盤式制動器上。駐車制動的軟軸拉動駐車制動機構(gòu)，該機構(gòu)推動制動卡鉗的活塞前行，壓緊制動盤。同時該駐車制動機構(gòu)上還集成了制動間隙調(diào)整機構(gòu)，每次拉動駐車制動，制動間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)都會在彈簧和凸輪盤的共同作用下自動補償制動間隙。盤式制動器集成駐車制動的結(jié)構(gòu)可以在制動卡鉗活塞后部看到駐車制動軟軸、杠桿臂和回位彈簧等部件。

比盤式制動器的駐車制動機構(gòu)更簡單，鼓式集成式駐車制動器只需要將拉動轉(zhuǎn)化為推動制動蹄片張開即可，同時再集成一個簡單的制動間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。這套機構(gòu)比盤式集成式駐車制動器更簡單，成本也更低。比如“神車”POLO。不過，很多商用車采用前盤后鼓式制動器除了成本問題外，還考慮到鼓式制動器制動效能更高的因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）