【太平洋汽車網(wǎng)】匝道限速30有些路段是測(cè)速的，有些路段是不測(cè)速的。不管是否測(cè)速，車主都需要遵守限速規(guī)定行駛，都要遵守限速規(guī)定，超速行駛是對(duì)自己和他人生命不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語(yǔ)，通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。

平面匝道只出現(xiàn)在部份車流量不高的非架空干線旁。例如在臺(tái)灣中某些省道等級(jí)的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式，以其兩側(cè)的“匝道”來(lái)聯(lián)系地區(qū)道路，其側(cè)車道并兼任為平面交流道的集散道，讓快速公路主干線保有直行的路權(quán)。立體匝道是以高架道路、橋梁或“環(huán)形繞道”形式，連接主干線內(nèi)個(gè)別的行車線至其他主干線或鄰近的輔路。“立交匝道”的好處，是比“平面匝道”可節(jié)省路面的占用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結(jié)構(gòu)）；但其缺點(diǎn)，就是它的造價(jià)，卻遠(yuǎn)比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛，易受從匝道轉(zhuǎn)入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道（C-D road）的設(shè)計(jì)（即加長(zhǎng)匝道與轉(zhuǎn)入道路間的緩沖路段），以舒緩交織路段的交通。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）