【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】重新噴漆和出廠(chǎng)時(shí)的原廠(chǎng)漆在油漆材質(zhì)本身和工藝流程上存在區(qū)別。重新噴漆與原車(chē)漆最大的區(qū)別，是前者無(wú)法修補(bǔ)電泳層，而電泳層能夠大大提升防腐性，正因如此，當(dāng)一定時(shí)間后，汽車(chē)外表會(huì)出現(xiàn)色差，導(dǎo)致汽車(chē)顏值大大降低。

　　汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上噴涂的車(chē)漆分為四層，分別為：電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。他們就像生長(zhǎng)在汽車(chē)皮膚的四層組織，分別負(fù)擔(dān)著不同的作用。

　　電泳層位于最下方，是汽車(chē)皮膚的底子，與金屬車(chē)身親密接觸，其主要作用是防腐蝕。

　　中涂層能夠提高附著性，其質(zhì)量能夠直接影響色漆層的附著。

　　色漆層決定了車(chē)身的顏色，決定汽車(chē)顏值的重要要素之一。

　　最外層的是清漆層，其最主要的作用是保護(hù)色漆，提高色漆的硬度，防止輕易刮花。

　　車(chē)輛的原廠(chǎng)漆一般會(huì)有10道以上工序：清洗 → 磷酸鹽 → 涂電泳層 → 沖洗 → 烤漆 → PVC聚氯乙烯樹(shù)脂涂裝 → 涂中涂層 → 烤漆 → 涂色漆層 → 烤漆 → 涂清漆層 → 檢查漆面而車(chē)輛重新噴漆，主要流程如下：確定噴漆區(qū)域、打磨、鈑金等 → 刮膩?zhàn)?、膩?zhàn)訉哟蚰?、晾?→ 漆面簡(jiǎn)單防護(hù)并噴涂底漆 → 漆面研磨、防護(hù)處理 → 噴涂色漆 → 噴涂清漆并晾干 → 晾干、烘烤、檢查等對(duì)比可見(jiàn)，重新噴漆與原廠(chǎng)漆相比，流程要簡(jiǎn)單很多。

　　原廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)車(chē)體進(jìn)行噴涂時(shí)都是用機(jī)械手臂進(jìn)行作業(yè)，對(duì)車(chē)身的噴涂量均勻。

　　由于原廠(chǎng)噴漆時(shí)整車(chē)只是一個(gè)框架，還沒(méi)有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部件，會(huì)用130-200度左右的高溫烘烤。

　　烤漆溫度和油漆噴槍都是專(zhuān)業(yè)電腦控制，噴槍更是高精密電腦控制，由此保證車(chē)輛油漆的光度和美觀(guān)。

　　而補(bǔ)漆時(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和其他部件，是無(wú)法經(jīng)受高溫烘烤的，再加上無(wú)塵級(jí)別比不上原廠(chǎng)，導(dǎo)致工藝不如原車(chē)噴涂。

　　首先，原廠(chǎng)噴漆采用高精度的設(shè)備，能夠保障涂漆的均勻以及質(zhì)量；其次，原廠(chǎng)漆的烘干溫度130度以上，比重新噴漆足足高了一倍以上；最后，在重新噴漆時(shí)，無(wú)法涂電泳層，時(shí)間久了會(huì)產(chǎn)生色差。

　　一些商家噴漆時(shí)會(huì)聲稱(chēng)自己是原廠(chǎng)漆，其所謂的原廠(chǎng)漆首先與出廠(chǎng)時(shí)采用的油漆質(zhì)量不同，并且無(wú)法做到同樣的工藝去噴涂，可以說(shuō)是在偷換概念。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）