【太平洋汽車網(wǎng)】這是變頻空調(diào)的設(shè)計邏輯，即當所安裝空調(diào)的車內(nèi)溫度達到設(shè)定的溫度后，壓縮機會開始降頻運轉(zhuǎn)，以較低的功率和耗電率進行運轉(zhuǎn)，并且會隨時根據(jù)溫度傳感器的信號，微調(diào)內(nèi)機的運轉(zhuǎn)頻率，使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度的正負0.5度以內(nèi)，從而使車內(nèi)溫度時刻保持在一種令人舒適的狀態(tài)下，這是一種正常的運轉(zhuǎn)反應(yīng)。

　　汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。

　　根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 根據(jù)工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

　　制冷原理調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。與室外的空氣進行熱交換而成為中溫中壓的制冷劑液體，經(jīng)過毛細管的節(jié)流降壓、降溫后進入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）