【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】現(xiàn)有車(chē)門(mén)內(nèi)扣手在拉線(xiàn)與內(nèi)扣手安裝過(guò)程中，需要先將拉線(xiàn)T型接頭安裝到位于內(nèi)扣手手柄轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的安裝孔內(nèi)，再把拉線(xiàn)的卡子壓入扣手底座限位結(jié)構(gòu)內(nèi)。

　　包括內(nèi)扣手手柄和底座，其中內(nèi)扣手手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸和彈簧與底座鉸接，底座通過(guò)布置在其周邊的卡接結(jié)構(gòu)與門(mén)護(hù)板卡接在一起。在內(nèi)扣手手柄上還設(shè)有安裝孔，安裝孔與手柄操作端分別位于轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，門(mén)鎖總成中拉線(xiàn)的T型接頭與該安裝孔配裝，并且拉線(xiàn)通過(guò)拉線(xiàn)護(hù)管上的卡子與底座卡接在一起（過(guò)盈配合）。

　　車(chē)內(nèi)乘員通過(guò)扳動(dòng)內(nèi)扣手手柄，使內(nèi)扣手手柄繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)拉線(xiàn)，車(chē)門(mén)即被打開(kāi)。由于拉線(xiàn)與內(nèi)扣手的裝配步驟繁瑣，并且拉線(xiàn)接頭體積較小，安裝操作難度大，在安裝門(mén)護(hù)板時(shí)還受空間限制，因此，現(xiàn)有車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配操作工時(shí)較長(zhǎng)，工作效率較低。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、能有效提高汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手總成裝配效率的汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配結(jié)構(gòu)。

　　本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)扣手手柄、底座和快速安裝接頭，其特別之處在于：所述快速安裝接頭與門(mén)鎖總成的拉線(xiàn)配裝，在快速安裝接頭側(cè)壁上設(shè)有弧形導(dǎo)槽，在弧形導(dǎo)槽中安裝拉線(xiàn)T型接頭。上述汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配結(jié)構(gòu)，所述快速安裝接頭尾部設(shè)有U型卡子，所述底座上設(shè)有與U型卡子匹配的快速安裝接頭卡接槽。上述汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)扣手手柄與支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，內(nèi)扣手手柄為以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)的杠桿結(jié)構(gòu)，手柄操作端為主動(dòng)臂，在其從動(dòng)臂末端設(shè)有手柄掛鉤，所述手柄掛鉤與拉線(xiàn)T型接頭匹配。上述汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)扣手與拉線(xiàn)裝配結(jié)構(gòu)，所述底座周邊設(shè)有一組底座卡接結(jié)構(gòu)，所述底座卡接結(jié)構(gòu)與車(chē)門(mén)護(hù)板配裝。本實(shí)用新型內(nèi)扣手手柄的手柄掛鉤與位于快速接頭弧形導(dǎo)槽中的拉線(xiàn)T型接頭連接，拉線(xiàn)護(hù)管與快速接頭卡接固定在一起，當(dāng)車(chē)內(nèi)乘員拉動(dòng)內(nèi)扣手手柄時(shí)，內(nèi)扣手手柄繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，位于手柄操作端另一側(cè)的掛鉤帶動(dòng)拉線(xiàn)T型接頭在快速接頭的弧形導(dǎo)槽中運(yùn)動(dòng)，從而使拉線(xiàn)移動(dòng)，完成了從車(chē)輛內(nèi)部打開(kāi)門(mén)的動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）