【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在手動(dòng)檔空擋滑行省油嗎

不省油。現(xiàn)在的汽車都是采用的電噴技術(shù)（電控燃油噴射），噴油的多少由電腦根據(jù)汽車行駛的狀態(tài)來進(jìn)行噴油的控制。通俗來講就是電腦（ECU）控制，汽車行進(jìn)時(shí)，傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)最佳行進(jìn)信號(hào)傳遞給ECU，然后由ECU傳遞給噴油嘴，來形成變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合。

電噴分為啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、托動(dòng)等若干狀況。在帶擋滑行時(shí)，油門處于松開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)減輕，車輛處于托動(dòng)狀態(tài)，此刻電噴就會(huì)自動(dòng)斷開油量輸出，而空檔滑行的時(shí)候，電腦默認(rèn)為怠速行駛，反而會(huì)噴油來維持怠速。所以說，至少目前來說，空檔滑行是不省油的，反而會(huì)耗油。

空檔確實(shí)省油過，不過那是在好幾十年前，汽車電噴技術(shù)尚未應(yīng)用，普遍使用化油器的時(shí)候?；推骶褪且粋€(gè)純機(jī)械的噴射裝置，油經(jīng)過液壓以后進(jìn)入到化油器里同空氣混合，形成可燃?xì)怏w，然后被送入汽缸。

也就是說化油器是以空氣的進(jìn)氣量為標(biāo)準(zhǔn)的，就是無論哪個(gè)檔位，只要是帶擋滑行，都會(huì)有空氣參與進(jìn)來，檔位越高，進(jìn)氣量越大，從而導(dǎo)致油耗增加，而空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)默認(rèn)為怠速，從而降低油耗，所以說以前的空檔滑行確實(shí)省油。

現(xiàn)在是國幾排放標(biāo)準(zhǔn)

國五排放，國六政策出來了，但是還沒開始實(shí)施。國五標(biāo)準(zhǔn)是指國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）