【太平洋汽車網(wǎng)】由于該車輛發(fā)動機ECU線束被改動過，造成個別汽缸不工作，混合氣過濃，所以氧傳感器故障燈亮，這種現(xiàn)象很常見，有時在維修中很容易地就會誤判為氧傳感器故障而更換氧傳感器。

　　一輛行駛里程僅僅98km的豐田漢蘭達車主就反映，車輛發(fā)動機故障燈亮，急加速不順暢，怠速不穩(wěn)定。

　　根據(jù)以上現(xiàn)象分析，可能有故障的元件及線路為：1點火線圈，2噴油器，3火花塞，4點火線路，5發(fā)動機控制線路，6發(fā)動機ECU，7氧傳感器，8空氣流量傳感器。使用ITII檢測故障碼，讀出故障碼為氧傳感器2組2列系統(tǒng)過濃。急加速時發(fā)動機不順暢，怠速不穩(wěn)定，很明顯有個別汽缸不工作。使用ITII檢測當前測試各缸工作情況，斷開1~5缸噴油器，工作良好。當斷開6缸噴油器，6缸很明顯不工作。進一步檢查6缸是否點火，打開點火開關ACC擋，用萬用表檢查點火線圈工作電壓正常。使用LED試燈檢查點火線圈信號線，信號電壓正常，說明6缸點火系統(tǒng)工作正常。檢查6缸噴油器，工作電壓正常12V，測量噴油器電阻正常；啟動發(fā)動機使用LED試燈檢測噴油器，信號電壓無反應，初步判斷為發(fā)動機ECU或ECU到噴油器之間的線路故障。拆下手飾箱檢查發(fā)動機ECU及線束，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機ECU線束有被改動過的痕跡，其中有條藍色線從中間剪斷接了一個開關。從電路圖中查到被剪斷的藍色線就是發(fā)動機ECU線到6缸噴油器的信號線。詢問車主得知，曾經(jīng)在外面加裝過暗鎖，而且這個暗鎖也一直沒有使用過?？赡墚敃r在外加裝暗鎖時不知道加裝在哪條線上，而隨便裝在6缸的信號線上，由于當時在加裝暗鎖時線束安裝不良，車輛在行駛過程中造成斷開了6缸的信號線。經(jīng)車主同意，拆除暗鎖線束，重新接好6缸噴油器信號線，清除故障碼，試車未見異常，問題解決。

　　故障總結：由于該車輛發(fā)動機ECU線束被改動過，造成個別汽缸不工作，系統(tǒng)過濃，所以氧傳感器故障燈亮，這種現(xiàn)象很常見，有時在維修中很容易地就會誤判為氧傳感器故障而更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）